Не теряйте мужества - худшее впереди!

А это, извольте видеть, первый в истории троллейбус, продукт компании Siemens und Halske и, конкретно, инженерного мышления доктора Вернером фон Сименса. В 1882 году его компания построила в Халензее, пригороде Берлина троллейбусную линию длиной 540 метров. Немного, но коммерческая эксплуатация и не предполагалась - нужно было на практике проверить работоспособность идеи Electromote и конкретных конструкторских решений. Тележка была простйешей конструкции, с двумя электромоторами общей мощностью 2,2кВт (д-р. Сименс не стал заморачиваться с дифференциалом), потому что главное было не в спокойно разгонявшейся до 21 км/ч тележке.

А вот как вы думаете, у кого из двух членов экипажа этого парового дилижанса, кои в последнюю четверть XIX века заняли заметное место на улицах Лондона - является более квалифицированным работником и лучше понимает в управлении экипажем? Нет, не у пожилого солидного господина на козлах. Его дело рулить и останавливаться когда надо, а мальчишка сзади следит за непростой в обращении паровой машиной, обеспечивая достаточное количество пара на подъемах и не допуская избыточного давления на спусках. Но, впрочем, это не мешало дилижансам бегать.

Правда, у меня есть сомнения в их окупаемости - все-таки и само оно подороже телеги, и два члена экипажа... Но, видимо, все-таки окупалос...