Крути педали, пожар ждать не будет!

[strangernn]

итальянский пожарный велосипед (кликабельно)

Вот таким вот образом пытались решить проблему мобильности итальянских пожарных в 1905 году Почему и зачем? Предположу, что по экономическим соображениям. Автомобили были тогда очень дорогим удовольствием, лошади - даже в простое требуют кормежки и ухода, что при пожарах, происходящих совсем не ежедневно, влетает в копеечку, - а велосипед овса не просит. Правда, конечно, если надо проехать несколько километров по неровной местности - то пожарный прибудет на место с высунутым на плечо языком. Так что как он будет пожар тушить...? Тем не менее, Италия была страной небогатой.

можно и с колокольчиком (кликабельно)

Видимо, в силу этого "рукавные" велосипеды компании BSA получили на севере Италии (как минимум) большое распространение. Комплектация их, правда, отличалась в разных пожарных частях и регионах, но минимальный "джентльменский набор" был примерно такой: собственно рукав, карбидный фонарь (сколько угодно может стоять заряженный, но сухой - однако, стоит плеснуть воды, и можно зажигать яркое ацетиленовое пламя) и звуковое сигнальное устройство - сирена с приводом от колеса или вот, колокольчик.

еще один вариант комплектации (кликабельно)

Правда, открытым остается вопрос о том, к чему эти шланги, собственно, должны были присоединяться? Если к какому-то насосу с бочкой воды, которую должны были доставлять к месту пожара лошадки - то почему бы не бросить рукава к бочке? Единственный вариант, который приходит в голову - это наличие уличных пожарных колонок, наподобие известных по американских фильмам (Их там очень любят бивать машинами), - тогда вполне достаточно пожарной бригады на таких велосипедах. Есть специалисты по итальянскому коммунальному хозяйству начала ХХ века??? Было у них что-то подобное?

---

+ "голый" пожарный велосипед в музее
+ фрагмент продвинутого шланговоза на три катушки обр.1903 года

Comments

[prof-eug.livejournal.com]

Я такие колонки даже в СССР видел. Почему бы им не быть в Италии?

[strangernn.livejournal.com]

В 1905 году?

[prof-eug.livejournal.com]

Видел, конечно, позже:-), но вид у них был древний.

[strangernn.livejournal.com]

Я бы сеть высоконапорных пожарных гидрантов раньше, чем 30-ми не рискнул датировать. Вот и удивился.

[Леонид Костин (from livejournal.com)]

а зачем итальянцам в 1905м высоконапорные ? если речь о провинции то там всё 2х-3х этажное было . И опять же Италия это не конкретика , в том момент пожарная служба была на уровне муниципалитетов, в какой области или городе использовался данный девайс ?

[strangernn.livejournal.com]

3 этажа - 10-15 метров с цоколем и чердаком, потери в рукаве, потери в трубах, запас какой-никакой... Я бы меньше чем 5-6 атмосфер бы на вход не подавал. А это по тем временам немало.

[Леонид Костин (from livejournal.com)]

ну первый как раз цоколь а 3й мансарда , так что менее 10 .И учитывая что там водопровод ещё с римских времён ... как вариант пожарные сидят по домам и едут прямо на пожар по сигналу , дежурная группа едет с насосом из депо

[awesome-teo.livejournal.com]

"как вариант пожарные сидят по домам и едут прямо на пожар по сигналу , дежурная группа едет с насосом из депо"
похоже на правду

[shurikk77.livejournal.com]

А не проще было прицеп к велосипеду прицепить или велосипед взять трехколесный с кузовом? Туда бы и насос влез (или несколько пожарных)?

[(Anonymous)]

всё же вспомните, какой год на дворе стоял ;)
насос качали вчетвером (или даже вшестером-ввосьмером), его только лошадка и таскала (если маленький, то одна, если большой - то уже упряжка).
а про "несколько пожарных" - вы на велосипеде давно ездили, с 80-160 кг груза?

[shurikk77.livejournal.com]

Кетайцы смеются над вашим предположением за 80-160 кг.


Да и насосы ручные бывают весьма компактных размеров.
(http://shurikk77.livejournal.com/pics/catalog/444/2227)
(http://shurikk77.livejournal.com/pics/catalog/444/2311)

каких-то 100 лет назад...

[(Anonymous)]

вы как-то забываете что на дворе стоял 1906-й год...
катающиеся на велосипеде (постоянно) расскажут, что 10 км на велосипеде, даже таком "древнем" - дело минут 40-ка, без особого напряга. а про 5 км даже смеятся будут - за 10 минут долететь можно, и без языка на плече. а в 1900 году велосипед был очень продвинутым средством передвижения, и не только в Италии.

почему снаряжение на велосипеде? наверно потому, что велосипедисты доезжали до пожара быстрее, чем пожарная повозка (в то время на лошадках, которых надо ещё запрячь и т.д.) заправленная тонной-другой воды. или такое же "быстроездящее" авто.
к прибытию "основных сил" на месте пожара уже могли быть развёрнуты рукава, подключены, люди и скот спасены, местное население оповещенно и с вёдрами подносило воду. т.с. подключил насос - и качай-поливай (ага, 4 человека качали минут по 10-ть, потом смена - и получаем, что на пожар ехало не менее 10 человек, двое на повозке, остальные на ...?)

такие велосипеды состояли на службе не только итальянцев, но и немцев и англичан. в основном на промышленных предприятиях - а там сеть гидрантов имеется, а вот рукава и Ко дороговаты, чтобы у каждого гидранта вешать.

[(Anonymous)]

Совершенно непонятно, зачем нужно было изощряться с такой сложной рамой, когда шланг можно положить/повесить на багажник - собственно, по последней ссылке как раз такой вариант и показан.

Сразу вышло бы облегчение и удешевление конструкции, да и педали крутить было бы легче - ноги не цепляются за клетку для шланга.

[alex-ak.livejournal.com]

Бесподобно. Интеграция шланга в раму поражает воображение, хотя проще было навесить две катушки по бокам от багажника. Сирена - отлично, колокольчик еще лучше. А что касается источников воды - ну вот у нас в пригородных поселках и садоводствах, если поблизости нет какого-нибудь ручья, обязательно должны быть пожарные пруды, по норме один на сколько-то участков. Пожарные их даже инспектируют и заставляют чистить от растительности. И это несмотря на автоцистерны и прочее. Может быть и у итальянцев было что-то такое - пруды, арыки какие-нибудь, пожарный водопровод (пусть даже низконапорный - действительно, не такая большая проблема привезти с собой насос).