Быстро, бесшумно, недорого: Бук-М2Э

[strangernn]

Бук-М2Э (кликабельно)

Вслед за ЗРК Тор, пересевшем пару лет назад на высокоресурсное и щадящее дорожное покрытие колесное шасси - стал на колеса и более тяжелый ракетный комплекс Бук. И, если на выставке МАКС-2009 его показывали только в виде макета, то на текущем авиасалоне в Жуковском колесный БУК-М2Э уже присутствует в металле. Правда, я не знаю, в виде макета, или уже как боеспособный экземпляр. Я и в этом году в августе загружен работой по самую пробку, опять не попадаю на МАКС. Прямо какая-то несудьба.

Бук-М2Э вид сбоку (кликабельно)

Так вот, все то же самое колесное шасси МЗКТ-6922 минского завода оказалось способным и этот комплекс таскать без видимого напряжения. Правда, смущает несколько меньшая, по сравнению с гусеничной машиной, проходимость, но для стран и регионов с густой дорожной сетью это не самое страшное, зато, как я уже упоминал выше, дороги целее будут.

еще один ракурс (кликабельно)

Бук-М2Э является, как показывает буква "Э" - экспортной модификацией, а вот цифра два намекает, что при внешнем подобии начинка комплекса претерпела заметные изменения.

Для глубоко модернизированного ЗРК в КБ Долгопрудненского научно-производственного предприятия была спроектирована новая ракета 9М317. Зона поражения расширилась до 42 км по дальности и 25 км по высоте. Для обстрела целей, маневрирующих с перегрузкой до 12 единиц (против 8 для объектов поражения ЗРК «Бук»), повысили маневренность ракеты, применив крылья большего удлинения с меньшей хордой. Они сдвинуты вперед по корпусу ЗУР. В новой головке самонаведения 9Э420 предусматривается использование цифровой ЭВМ. Применение в РЛС комплекса фазированной антенной решетки позволило самоходной огневой установке вести работу одновременно по четырем целям, а комплексу в целом обрабатывать 24 цели.

...а вот интересно, нашим вооруженным силам пригодились бы такие колесные ЗРК? Хотя бы в европейской части страны...?

Comments

[brudra.livejournal.com]

С ума вроде не сошол. трезв. по быстрячку могу вспомнить фамилии уехафших кроме И.Сикорского Северского,Картвелли,Зворыкина(изобретатель кинескопа)И это те кто добился известности,а сколько других.
Закупать везде и вся-Громадное преувеличение. Ну начнём: танкетка Т-27,танки Т-26,Т-28,Т-35,Т-37 развитие купленных(кроме Т-35)Английских образцов. США Танк Кристи,Лицензия на производство атомобилей форд.(а какова доля в авто парке 30 автомобилей НАЗ и ГАЗ) Американская инженерная фирма занималась разработкой проэктов заводов для СССР.тамже в америке разрабатывались и делались кузовные штампы для советских автомобилей (ЗиС-101) а просто закупки готовых легковых и грузовых автомобилей,авто прицепов,трактаров,а метало обрабатывающее оборудование (все печи для производства алюминия были импортными),а гидравлические преса чьи были.А советские авиадвигатели,практически каждый их них имел либо американские либо французкие корни.Так что для конца 20 начала 30 Закупка всего и вся не приувеличение. Конечно с течением времени зависимость от импорта уменьшалась.(в авто и авиа проме набрались опыта свои кадры).Но для флота необходимость импорта идей и технолигий сохранялась.Италия подводные лодки типа"К" эсминцы типа "7" лидер "Ташкент" крейсер "киров",турбо агрегаты,дальномеры,приборы управления стрельбой,торпеды и торпедные аппараты.
Немцы перед войной авиа технологиями подсобили. Тут да,перегнул,технологиями немцы не делились.отдельные образцы самолётов из которых наши спецы взяли некоторые интепесные идеи.

[patetlao.livejournal.com]

>С ума вроде не сошол. трезв. по быстрячку могу вспомнить фамилии уехафших кроме И.Сикорского Северского,Картвелли,Зворыкина(изобретатель кинескопа)И это те кто добился известности,а сколько других.

И это ВСЕ имена уехавших. Других нет. Иначе бы вы их вспомнили. (вы же заявили, что ИМЕННО "ВСЕ толковые специалисты уровня И.Сикорского и по секрету даже ниже" из России тю-тю).

>И это те кто добился известности,а сколько других.

А сколько? - А ни сколько. Раз они не добились известности в Свободном мире, значит и не были выдающимися.

И вот этих 4,5 человека (Сикорского Северского,Картвелли) вы называете "все толковые уехали, и даже рангом ниже"? Вы лишь показываете свой огромный психологический комплекс неполноценности перед Западом. Да, это так. Вы же считаете, что оставшийся Туполев и в подмётки не годится уехавшему Сикорскому.

Что Поликарпов, Петляков, Яковлев, Грабин, Лавочкин, Сухой, Миль (кстати), Котин - что всё это "оставшиеся специалисты ниже среднего". Так или нет?

"Закупка всего и вся не приувеличение." - Преувеличение. Или мы с вами по-разному пользуемся словами русского языка.

Вы сейчас показали частичные закупки для нужд танковой, автомобильной и авиационной промышленности. Причём в авиационной - это только (и в основном) двигателестроение. В танковой - "частично", потому, что все тяжёлые машины делались (тогда же) самостоятельно - от Т-35 и вплоть до КВ-1, 2 итд.

Наиболее полно импортировалось авто(грузовых машин)-тракторная отрасль. И всё. Где ваши "закупки везде всё и вся" - В судостроении? (кроме "Кирова" и экспериментального, построенного по советскому ТТЗ "Ташкента"). Я же не думаю, что Он для вас - это ВСЁ "Советского военно-морского флота".

Посмотрите, хотя бы, Сколько лидеров и проектов лидеров было построено кроме "Ташкента"?

подводные лодки типа"К" - ?

"эсминцы типа "7" - ?? Вы путаете техническую помощь, "Ансальдо" с "закупалось всё и вся". Это же разные вещи. Вот "фиумские" авиаторпеды, как новинка того времени действительно закупались.


Где закупки, именно что "ВСЕГО и ВЕЗДЕ" в Артиллерии? (бедный Грабин)

Где закупки "всего и везде" в Стрелковой промышленности?

Где закупки "всего и везде" да в той же авиации? Если брать машины целиком, а не их компоненты. Если закупалось "всё и везде" то авиапарк РКВФ должен был быть на 90% лицензионный. Где?


"Тут да,перегнул,технологиями немцы не делились.отдельные образцы самолётов из которых наши спецы взяли некоторые интепесные идеи." - Ну вот видите, уже "отдельные самолёты" и "некоторые интересные идеи". Точно так, как 30 лет после этого Ми-24 и МиГ-25 полученные и осмотренные в США.

[brudra.livejournal.com]

Туполев,Поликарпов,Петляков и многие др.действительно выдающиеся специалисты зделавшие очень много не только для нашей обороны,но и для мировой науки и техники.Их вклад велик и неоспорим.Речь о другом.Мой коментарий был дан как ответ коллеге сетовавшему на то что при Сталине закупалось слишком много иностранных образцов. И я пытался разьяснить что это был естественный и закономерный процес.Так как прервался процес передачи опыта от своих более опытных специалистов молодым конструкторам коими и являлись названные вами люди. и им для восполнения этого опыта было необходимо знакомится с зарубежными образцами.Нечего пред осудительного я в этом не вижу. С другой стороны не могу отделатся от мыслей что объём этого заимствования был весма велик.(кроме названных вами артиллерии и стрелкового дела)Так для флота значение иностранного опыта вы считаете незначительным? А что было без него. Торпедные катера Туполева(технически совершенные,но ограниченные по боевым возможностям своими размерами автономностью и т.п.) подводные лодки типа "Д" сделанные по дореволюционным технологиям и идеям. Эсминцы типа "новик" выдающиеся в своё время корабли. Но к серидине 30 слегка устаревшие.Лидеры типа "Ленинград".И это собственно всё.Все остальные новые разработки результат технической помощи Итальянцев и немножечько немцев.И вал проэктов лидеров и исминцев пошол после того,как наши инженеры выучили уроки заданные итальянскими учителями.

[e-c-r-d.livejournal.com]

По дореволюцьённым Декабристы не имели бы прочных переборок. Новики... Вам что-нибудь говорит такое слово, как "деньги"? Проект переоборудования ЛКР "Измаил" в тяжёлый авианосец-рейдер был остановлен именно по финансовым причинам. Достроить же исходный проект вообще не имелось возможности. Так что как потопали, так и похлопали, в т.ч. с не-капитальными кораблями.

[e-c-r-d.livejournal.com]

Товарищ путает лодки С (эска, Сталинец, прототип Дешимаговская Е) и К ака КР -- чистая своя разработка большой "крейсерской" лодки. Ансальдовские агрегаты, к тому же, имели проблемы с ресурсом зубчатых колёс в ТЗА. Авиация.. это только очень упёртые "вестофилы" считают, что И-16М-25 и Кёртисс-Райт-Циклон -- одно и то же.