Гусеницы, как спасение: Caterlorry, гусеничный грузовик Peerless на ходовой системы Джонсона.

гусеничный грузовик Caterlorry преодолевает ров (кликабельно)

Первая Мировая война стала тем фактором, который привел к "гусеничной революции". Т.е., гусеничный ход был известен гораздо раньше, но из-за своей сложности и невысокой скорости движения гусеницы большой популярностью не пользовались. Так, некоторые тракторы для особо сложных условий. Однако, лунный ландшафт полей сражений ПМВ и их окрестностей оказался для колесных машин практически непроходимым. Да что там говорить, даже английские "ромбы" с обводом гусениц вокруг всего корпуса тоже иногда застревали. В общем, гусеницы оказались спасением. Но война кончилась и встал вопрос, который во время войны было просто недосуг решать - создать массовый гусеничный грузовик.

( потому что снабжение войск в ПМВ было отдельной головной болью. )

Minerva на американский лад: БА Hudson.

один из первых американских броневиков (кликабельно)

Удивительно лаконичная конструкция, не правда ли? Это американцы то ли еще перед ПМВ, то ли в самом ее начале забронировали автомобиль Hudson. Ну как забронировали - тольк "салон", окружили его бронекоробкой и на этом все... Понятно, что серьезно воевать на этом нельзя было даже в 1913 году, а вот для разведки минимальное бронирование в самый раз - резко повышает выживаемость разведгруппы, а пулемет и сверху завсегда поставить можно.