Gebirgskarette NSU, рожденный невовремя.

Gebirgskarette NSU спереди-слева (кликабельно) + немного более сбоку

Кеттенкрад без переднего колеса. Именно это я и подумал, когда увидел этот небольшой гусеничный транспортер Gebirgskarette NSU, проходивший испытания в Бундесвере в 1957-1959 годах. В самом деле: небольшой четырехместный тягач с расположенным сзади четырехцилиндрового оппозитным мотором воздушного охлаждения Porsche Type 750 в 53,6 л.с. был и предназначен-то примерно для того же: ( возить и таскать! )

И снова без последнего шага: Австро-Венгерский пулемет с ручным приводом.

пулемет с ручным приводом и постоянным магазином (кликабельно)

и снова тот же проклятый вопрос: что помешало Австро-Венгрии приколхозить простейший газовый двигатель к винтовке Манлихера обр. 1895 года (с прямым ходом рукоятки затвора) и практически бесплатно (по ср. с штатным Шварцлозе) получить пулемет? Ну вот пускай даже с таким вот магазином, торчащим вверх - только без вращения рукоятки? Не знаю. Но почему-то никто, кроме И. Шрницица даже не попытался использовать энергию выстрела для приведения в действие автоматики. Тут тоже только ручку туда-сюда надо.

---

+ вид сверху, видны детали конструкции.
+ еще одно фото, сзади-справа, но мутновато