"Железная змея Индокитая": бронепоезд "La Rafale"

"Главный калибр", 40-мм автоматическая пушка (кликабельно) + еще кадр

Собственно, появление этого бронепоезда было ответом французских колонизаторов на действия Вьетминя, начавшего интенсивную войну на коммуникациях. Разумеется, железные дороги попали под удар первыми, потому что легкоуязвимы с одной стороны, - и крайне важны ввиду большой пропускной способности. И так они достали французов, что уже в 1948 году на рельсы поставили бронепоезд " La Rafale". Был он, конечно, по европейским меркам типично "колониальным" ( и вот почему: )

Новое шасси для старого броневика: броневик ZEMGALE.

броневик ZEMGALE (кликабельно)

Башни, да. Башни, безусловно, от старого доброго Остина, и расположены ровно так же. Однако, посмотрите на саму машину: это совсем-совсем не уровень Первой Мировой. Собственно, там внутри "Рижский Форд", грузовик из изготавливаемых(!) в Латвии на том месте где когда-то возник "Русско-Балтийский завод" автомобилей. Ford-Vairogs, трехтонка с мотором местного(!) производства, копией Ford V8, мощностью 65 л.с. (объем 2,2 литра). Модель, если не ошибаюсь, 1935 года, - но её производство в Риге началось в 1937 году.

Броневик изготовлен в 1939 году в единственном числе, но почему - я не знаю. В принципе, конечно, чисто пулеметное вооружение для 1939 года уже не айс, но все равно... Два "Максима" это в любом случае серьезная сила. Пехоте не понравится. Башен больше не было, что ли?