strangernn | "Железная змея Индокитая": бронепоезд "La Rafale" (Reply)

"Главный калибр", 40-мм автоматическая пушка (кликабельно) + еще кадр

Собственно, появление этого бронепоезда было ответом французских колонизаторов на действия Вьетминя, начавшего интенсивную войну на коммуникациях. Разумеется, железные дороги попали под удар первыми, потому что легкоуязвимы с одной стороны, - и крайне важны ввиду большой пропускной способности. И так они достали французов, что уже в 1948 году на рельсы поставили бронепоезд " La Rafale". Был он, конечно, по европейским меркам типично "колониальным" и вот почему:

спаренная 20-мм установка (кликабельно) + установка крупным планом

Он был невероятно длинным и относительно слабо вооруженным. При восьми(!) бронеплощадках и двух бронепаровозах (+ штабной вагон, контрольные площадки и вспомогательные платформы) - он имел на вооружении одну(!) 40-мм пушку, одну спаренную установку 20-мм MG.151 и по одному миномету калибром 81-мм и 60-мм. Короче, собрали с бору по сосенке, судя по всему. Плюс к этому, на каждую бронеплощадку приходилось по пулемету (как минимум в одном случае это двухствольный авиационный пулемет), но в остальном это было оружие десанта, по десятку винтовок и пистолетов-пулеметов на вагон.

81-мм миномет на специальной полноповоротной установке (кликабельно)

В принципе, это даже не столько бронепоезд в нашем смысле слова, сколько мобильный форт с приличным гарнизоном. Основная его задача была в том, чтобы обнаружив повреждение пути его устранить, при этом удерживая солдат Вьетминя на безопасном для проведения работ дистанции. Для облегчения и ускорения работы бронепоезд имел два грузовика на платформах, которые оперативно доставляли к месту повреждения шпалы, рельсы и все такое прочее.

Провоевал этот "железный змей" до самого конца. пока французов из Вьетнама окончательно не вышибли.

+ на контрольной площадке бронепоезда.
+ где-то среди рисовых чеков "плывет".
+ бронепоезд на каком-то вокзале