В одну упряжку не впряглось... Northrop A-17А

Northrop A-17А: оба удовольствия разом? (кликабельно)

Лобовое сопротивление радиальных двигателей всегда раздражало авиаконструкторов. Удобные, мощные и компактные "звезды", у которых не выходила из строя система охлаждения (нечему просто ломаться) были хороши всем - кроме лобового сопротивления. А вот с ним была беда. Поэтому специалисты по двигателям и аэродинамике все время искали способ обойти проблему. Один из экспериментов - с самолетом Northrop A-17 (в ходе которого он стал Northrop A-17А был произведен американскими инженерами в 1940 году. Состоял он в изменении способа забора воздуха для охлаждения двигателя - с открытого всем ветрам мотора на хорошо капотированный, к которому воздух подводится по специальным каналам в корне крыла. Выглядело это дело, прямо скажем, - изящно. ( Но только выглядело. )

На охоту в горы? Конечно, на тракторе!

полугусеничный Farmall Super A (кликабельно)

Очень, очень загадочный пепелц. Родился он в США, ориентировочно - от трактора Farmall Super A и снегохода Bombardier, и предназначался, вероятнее всего, для перевозки компаний охотников. В пользу этого говорят как "родные" скамейки для людей, так и расположенная слева от водителя стойка для ружей, которые направляются в безопасную для людей сторону.

В настоящий момент трактор совершенно исправен и регулярно участвует в разнообразных шоу по прямому назначению - на нем катают всех желающих. Причем, это не обычные потрясушки на тракторе, - гусеничные тележки с хорошей подвеской и с губчатыми шинами на опорных катках обеспечивают максимально возможный на пересеченной местности комфорт.

---

P.S. вероятно, зимой передние колеса ставились на лыжи?