Кошелька не пожалевши на свою безопасность! Первый(?) бронированный представительский лимузин.

ну, гегемон, погоди! (кликабельно)

Что бы вы думали? Китайский опять... В эру милитаристов в Манчжурии в авторитете был некий Чжан Цзолинь (Zhang Zuolin известный так же как Chang Tso-Lin или Tsan Tso-Lin). Время было неспокойное, стрелковка была у каждого практически, включая сусликов в степи, желающих проделать дополнительные отверстия в генерале - тоже хватало, так что своей безопасностью он озаботился не зря. И заказал в США роскошный броневик для поездок по своей стране.

( продолжение внутри )

Чем проще - тем лучше?

Прилукский КБ пожарной техники (в Черниговской области) - одно из старейших профильных предприятий. Свою работу оно начало в далеком 1950 году, а в 1965 году начались испытания пожарного передвижного лафетного ствола АС-60(451Д)-111, собранного на собственном производстве. Кроме доставки на огневую позицию мощного лафетного ствола, автомобиль снабжался механизмом для механизированной прокладки рукавной напорной линии. Использование полноприводного небольшого шасси способствовало хорошей маневренности машины при тушении больших лесобирж, где требуется одновременная подача огромного количества воды или воздушно-механической пены.

Т.е., самого насоса, как я понимаю, на машине не было - это просто самоходная подставка для мощного лафетного ствола, который в руках удержать невозможно. Судя по маркировке - там 60 литров в секунду, отдача жуткая. Тут ручником на задние колеса, полагаю, часто и не отделаешься, надо все четыре колеса зажимать, а то потащит, особенно по мокрой земле-то.