Нет повести печальнее на свете, чем повесть о делах и Пиночете. Судьба БТР Carancho 180

Carancho 180 на выставке 1983 года (кликабельно)

В чем дело? А вот в этом симпатичном броневике по имени Carancho 180, который был построен в Чили в самом начале 80-х (разработку начали еще в 70-х, но шла она ни шатко, ни валко). К тому времени чилийские военные дозрели до идеи собственного универсального легкого бронетранспортера для разведки, связи и установки вооружений. С покупкой дела обстояли не очень, "чилийское чудо" уже начинало пробуксовывать, да и для стимулирования промышленности полезнее у себя - в общем, работа закипела.

( продолжение под катом, как водится )

Простенько и с ветерком.

кликабельно

Казалось бы: обычные аэросани (точнее - аэро-буер, на коньках же?) но посмотрите внимательно. Понимая условия работы воздушного винта, сильно отличающиеся от самолетных, - конструктор (доктор Thadeus D. Smith из Висконсина) применил два двухлопастных винта, существенно увеличив эффективность движителя на малых скоростях. Результат налицо: с довольно слабым мотором и приличной нагрузкой они ухитрились разогнаться аж до семидесяти(!) миль в час. На минуточку, 102км/ч. Вполне сопоставимо с тогдашними самолетами.