Прикинем запаздывание сигнала? Полугусеничный Chevrolet из Австралии.

полугусеничный CMP FAT на полосе препятствий

Австралия, конечно, далеко, поэтому европейские новости о последних тенденциях в вездеходостроении и моды в армейских тягачах доходили туда в доинтернетовские времена с большой задержкой.

Настолько с большой, что с полугусеничными тягачами австралийцы начали экспериментировать примерно через 3-4 года после того, как в Европах немцы показали всем кузькину мать преимущества полугусей над неполноприводными грузовиками. Но, похоже, этой вот мелочи австралийцы и не уловили.

( еще фото и немного букв под катом )

Первые советские ЗСУ.

кликабельно

Если склероз не изменяет, то первоисточник (на форуме rcforum.ru или .su, вечно их путаю) утверждает, что это фотография с парада 1928 (альтернативный вариант - 1932) года. Машина сомнений не вызывает, АМО Ф-15 очень трудно не узнать, но вот пулеметная установка в кузове? В отличие от позднейших трех- и четырехствольных установок - тут пулеметов всего два, и разнесены они так, что очень хочется предположить расположение наводчика где-то между ними. Это какая-то неизвестная науке спарка "Максимов". К сожалению, подробности видны плохо.

Ни одного упоминания в литературе про такой вариант ЗСУ я не нашел, так что точное определение машины пока неизвестно.

Но, похоже, это оно и есть - строенные-счетверенные "максимы" на ГАЗовских полуторках появились заметно позже.

---

+ похоже, они же - вид сзади.