Самый, наверное, малосерийный танк в мире. Но с самой сложной подвеской.

Stridsvagn m/31 (кликабельно)

Чем привлек мое внимание этот шведский легкий танк Stridsvagn m/31? Я попробовал разрисовать работу его подвески при наезде на препятствие. Застрял. Попробовал еще. И только с четвертого раза мне удалось изобразить логически связанную систему перемещений опорных катков. Ведь на четыре катка каждого борта у танка приходится по 4 (или даже семь) упругих элементов, плюс к тому, все катки связаны между собой - где упругими связями, а где и жесткими. "Волна" получилась та еще, правда плавность хода хорошая, и на корпус передается только вертикальная нагрузка. Но все равно, как-то уж очень переусложнено.

( еще фотографии и немного букв под катом )

Целиться надо лучше! (особенности аргентинской национальной охоты)

6х106 на бреноносце (кликабельно)

Честно говоря, я с трудом представляю себе ход мыслей, который привел в 50-х годах аргентинских конструкторов к такому техническому решению, как пучок из шести 106-мм безоткатных орудий М40. Нет, то, что концептуально оно подобно примененному на М50 Ontos понятно, но там хоть наводчик имел шансы, сидя хоть под противопульной, но броней. Да само основание как-то поустойчивее. Противотанковость же этого аргентинского шестихоботкового решения представляется мне сомнительной. А вот как замена тактической РСЗО - самое оно. Правда стволов маловато, зато кучность на высоте. В пользу этой версии говорит и вырез в борту, сделанный явно для придания большого угла возвышения этому пучку стволов.

Но, что интересно, решение не кануло в лету, правда, сменило шасси. Вместо бреноносца, в который и десяток-то здоровенных выстрелов к безоткатке засунуть непросто - их поставили на шасси полугусеничных БТР М3 и в таком виде они служили, как минимум, до середины 90-х.