Смотреть надо, что берешь! Burford-Kegresse, 3 ton Field Artillery Tractor

Burford-Kegresse, 3 ton Field Artillery Tractor (кликабельно)

20-e и начало 30-х годов XX века было, в своем сегменте, конечно, отмечено победной поступью решений г. Кегресса по планете. Причем, во всех смыслах: полугусеничные автомобили забирались туда, куда доселе самобеглые коляски и носу не совали, а различные автопроизводители наперебой лицензировали успешное решение. Не избежали этого и англичане. И, хотя некоторые английские компании пошли своим путем (я уже писал об этом и еще напишу - набрел под НГ на целое стало островных полугусей в приличном качестве), но были и те, что избрали путь наименьшего сопротивления. Одной из них была компания Burford, которая лицензировала у компании Ситроен (Кегресс продался ей с потрохами) гусеничную тележку целиком.

( еще фото и немного текста под катом )

Последний из могикан. Ну, почти последний.

Уже в послевоенное время где-то в Англии был создан этот забавный гибрид из Dodge WC-51 и элементов гусеничной тележки транспортера Bren Carrier. Чего хотели добиться авторы идеи не очень понятно, потому что проходимость у полноприводного Dodge WC-51 и так на уровне, да и тяги для буксировки подобающего размера орудий хватает. Опять же, легко и просто эта переделка не получилась, потому что надо было как-то согласовывать обороты больших передних колес и маленьких ведущих на гусеничной тележке. А если передние колеса отключать от КПП - то какой смысл в полугусе?

В общем, получился достаточно курьезный аппарат, большого интереса ни у кого не вызвавший.

Чем студент похож на ящерицу? Умеет отбрасывать хвосты..

В смысле, вроде бы на все загадки выложены ответы. Прошу прощения за такие сроки, катастрофически не хватает времени на жизнь, а два подхода на одну запись для загадок здорово выбивают из ритма написания.