Не теряйте мужества - худшее впереди!

Знаете, как выглядит роутер изнутри? Вот примерно так же, как на фотографии. Только вместо девушки, которая хватает колбу, читает адрес на ней и перенаправляет его в соответствующий интерфейс в современном маршрутизаторе сидит кремниевый микропроцессор, поступающий так же с пакетами IP. Более того: у девушки могут быть отдельные специальные правила маршрутизации - по приоретизации трафика, по блокировке определенных маршрутов для определенных пакетов, и что угодно еще. И даже ошибки маршрутизации обрабатываются возвратом пакета. Все как мы любим.

Крайне интересный образец внезапно обнаружился в коллекции конфиската 1920-х годов прошлого века. Изначально это был, судя по всему, типичный траншейный нож-кастет из окопов Первой Мировой (или сделанный по его образцу), но это не просто нож, это стреляющий нож. К сожалению, я не знаю, под какой он патрон, сказано только, что он калибром 5,6-мм, но даже если это мелкашка, то при выстреле в упор убить-то можно. Останавливающее действие, конечно, никакое - но зато и отдачу можно удержать одной рукой не засадив клинок себе в живот.

Stridsvagn fm/21 с пушкой SA18 (кликабельно)

Внезапно глаз споткнулся на этом Stridsvagn fm/21. Почему? Потому что пулеметные версии я видал, с 37-мм пушкой Круппа видал, и даже с 57-мм пушкой Maxim-Nordenfelt видал (правда, не у шведов). А вот с французской Puteaux SA 18 пока еще не видал. Интересно, как она туда угодила и в какой момент времени? Пишут, что это машина №5, но как ее угораздило на эту пушку - не знаю.

Честно говоря, а некоторые идеи-то вполне здравые. Автоматически разворачивающийся при угрозе наезда на пешехода мягкий "гамак", воссозданный на новом техническом уровне был бы, пожалуй, интересен... Скажем, если при скорости больше (условно) 30 км/ч, по данным трехкопеечного парктроника - взрывать некоторые аналоги подушек безопасности, снижающие тяжесть травм у пешеходов и счета за ремонт стукнутых автомобилей... Тем более, что увеличение доли бесшумных электромобилей тему наездов на пешеходов может сделать более актуальной.

Ветеран Первой Мировой мистер Мэй (J.C. May) был, видимо, заядлым стрелком. Но проблема в том, что одну руку он на полях Первой Мировой все-таки оставил. И после его возвращения с фронта мастера компании John Rigby & Co. смогли ему помочь. Взяв Маузер 1898 года они, во-первых, переделали его под британский калибр .303, во-вторых - переработали его в булл-пап, а в третьих - оснастили его прикладом хитрой формы, который позволял надежно фиксировать оружие под мышкой (я не знаю, утратил ли мистер Мэй всю левую руку или там культя какая-то оставалась, приклад зажать). В принципе, конечно, идея работоспособная - хотя и движения стрелка получаются совершенно необычные.

А вот еще одно решение с той же самой демонстрации конца 20-х годов прошлого века. На фотографии - мобильник в военном исполнении. В смысле, радиосвязь тогда уже была, но назвать радиосвязь удобной язык бы не повернулся ни у кого. Поэтому французы опробовали вариант "скоростного кабельного раскладчика": телефон доставлялся господину генералу мотоциклом с катушкой на багажнике. Почему на мотоцикле? На пересеченной местности он гораздо подвижнее и в него труднее попасть, чем в самый шустрый джип. Так что проскочить на мотоцикле во многих случаях было безопаснее и эффективнее, чем ползти с кабелем в зубах.

Была во второй половине 20-х годов прошлого века во Франции такая компания, как Établissements Monotrace S.A., выпускавшая довольно забавные тележки Monotrace, находящиеся где-то на стыке между мотоциклами и автомобилями. Корзинка с двумя сидениями с 510-кубовым мотором мощностью в 12 л.с. подвешивалась между двумя мотоциклетными колесами, а еще два колесика по бокам выпускались при остановках вместо опускаемой ноги мотоциклиста, чтобы машинка не завалилась набок. Так вот, на волне попыток поставить на вооружение мотоциклы-пулеметовозы - в самом конце 20-х военным показали эдакую "тачанку". В задней части Monotrace установили пулемет*. В принципе, это могло бы быть интересным вариантом, сочетающим подвижность мотоцикла-одиночки с параметрами мотоцикла с коляской, с выделенным пулеметчиком и стреляющим "с колес". Если бы Monotrace мог хоть как-то конкурировать с мотоциклом одиночкой вне дорог с твердым покрытием. Но, разумеется, он не мог этого и с военным применением Monotrace не задалось.

---

* - сломал глаза, пытаясь рассмотреть пулемет. А это, часом, не пулемет Darne в турельном исполнении?

До того, как увлечься безоткатными пушками Леонид Васильевич Курчевский изобретал, что называется, направо и налево. В частности, он построил грузовой аэромобиль. Нет, ну сама идея довольно безумна (за исключением конструктивной простоты изделия), но надо отметить, что т. Курчевский проявил себя вовсе не догматиком. Он отказался от традиционной компоновки автомобилей и установил грузовой кузов впереди кабины и двигателя. Безусловно, это упростило машину. ...но вот как водитель должен был видеть дорогу при каком-то более-менее объемном грузе? Не знаю. Но, говорят, что машиной пользовались успешно.

Mark II Pedersen Device в винтовке Мосина. Да, правда.

Казалось бы, это "приспособление Педерсена", известное решение по полевой конверсии винтовки M1903 в пистолет-пулемет, и что тут такого? Ну... Вы на винтовку-то посмотрите. Это ни разу не американская винтовка, это самая что ни на есть мосинка, если я правильно вижу.

Т.е., я слыхал о том, что царское правительство заказало Mark II Pedersen Device для винтовки Мосина, и что их даже начали делать - но живьем это изделие вижу впервые.

Компания Morris Commercial была готова исполнять любые заказы, даже самые причудливые. Например, для сэра Джеймса Дина (не путать с одноименным американским артистом, тот еще не родился тогда) был построен роскошный полугусеничный автомобиль с мотором аж в целых 15,9 л.с. Дело в том, что достопочтенный сэр любил охотиться в Канаде, но хотел делать это со всем комфортом, который могла обеспечить цивилизация. Вот, полугусеничный охотомобиль и должен был с комфортом его доставлять к месту событий.