Нетипично, но логично. Вариации на тему Munitionsschlepper I

Первопанцер-грузовик (кликабельно)

Как выглядит классический, можно сказать википедийный Munitionsschlepper I? Обычная "единичка" с отчекрыженной башней, и либо распашным люком внутрь, либо с приделанным поверх корпуса дополнительным деревянным кузовом. Но существовал и еще один вариант такого транспортера боеприпасов, - менее защищенный, но куда как более вместительный. ( Зачем он был нужен? Все очень просто. )

И нечего выпендриваться! Неудачливый конкурент Ehrhard E/V-4

Panzerkampfwagen Daimler M1915

Когда ультраконсервативные немецкие военные столкнулись в начале Первой Мировой с новым видом вооружений - бронеавтомобилями, даже их проняло. И уже в конце 1914 года они затребовали у промышленности что-нибудь с тремя пулеметами и круговым обстрелом. Обязательно - в броне, и чтобы само ездило, хотя бы по дорогам. Промышленность, в лице фирм Daimler, Ehrhadt и Bussing, - радостно потирая лапки в предвкушении военных заказов, взялась за дело. А поскольку в те года "дело" состояло в создании ящиковидного бронекорпуса и установке пулеметов - то уже в начале 1915 года были представлены первые образцы. В т.ч. и наиболее примитивный из всех - вот этот Panzerkampfwagen Daimler M1915.

У машины не было даже башни. То, что наверху - это неподвижная бронерубка для командира, там даже амбразур для пулеметов нет. Зато они есть в количестве по периметру основного бронекорпуса. Собственно, перестановкой пулеметов MG08 и предполагалось обеспечить круговой обстрел. Примитивно? Зато дешево и технологично. А усиленная рама, мощный по тем временам мотор в 80л.с. и пулестойкие колеса обещали неплохую подвижность.

Но военные не оценили. И даже радиостанция(!) не помогла, отсутствия модных башенок они не перенесли. Но машину все равно отправили на фронт, где та и провоевала всю войну. Следы ее теряются ажно в 1919 году где-то в России.

---

+ еще одно хорошее фото, но испорченное идиотским "штампом".