Гринписа на них нету!!!!

"Беги, Форрест, беги!" (кликабельно)

Ну как? Нравится картинка? Вот и я не смог пройти мимо, это - просто обязано у меня быть! Хотел оставить на загадки, но решил, что это будет слишком сурово, расскажу об этом устройстве как есть, тем более, что оно вовсе не то, чем на первый взгляд кажется. Ну вот, например: как вы думаете, лошадка не сильно напрягается, такая пускай и композитную, но достаточно габаритную "карету", особенно в поворотах? Вроде бы, "одна лошадиная сила" должна на первых же ста метрах копыта откинуть с четырехтонной телегой-то, тем более, что явно не тяжеловоз запряжен, ан нет - шпарит себе, как с легонькой качалкой! ( И знаете почему? )

Немного спекуляции на теме ПРО. Пуск перехватчика 53Т6.

Watch on YouTube

Противоракета 53Т6
ПР выполнена по схеме "несущий конус" без аэродинамических несущих и управляющих элементов, со специальным теплозащитным покрытием. В качестве органов управления и стабилизации использовались газоструйные двигатели с вектором тяги, направленным перпендикулярно оси ракеты. ПР имеет одноступенчатую схему с отделяемой головной частью. В двигателе использовался быстрогорящий порох За 4 секунды работы двигателя ракета разгонялась до максимальной скорости. При этом осевые перегрузки достигали 300 ед., а температура обшивки поднималась до 2000 градусов. При этом ПР достигала скорости более 4 км/с. По утверждению очевидцев испытаний, скорость ракеты настолько огромна, что невозможно увидеть ракету при выходе из ШПУ и уследить за ней в момент полета. В камерах сгорания двигателей происходит не горение, а управляемый взрыв.

В 1973 г. создан и поставлен для испытаний экспериментальный образец ПР. Первые пуски были проведены с наклонной пусковой установки под углом 20° к горизонту. До второго пуска ракета не оснащалась бортовой аппаратурой и, как правило, ломалась. С третьего — ракета имела штатную комплектацию. Разделение ступеней не производилось.

Начиная с 1978 года, с 7 по 11 пуски проводились с использованием средств первого опытного образца системы. Начиная с 12 пуска в 1979 году, использовались средства второго опытного образца. Испытания проходили с большими трудностями, связанными с особенностями ракеты. Из 15 последующих пусков в 6 ракета ломалась и до 17 пуска не удавалось обеспечить надежную радиосвязь с бортом. Дело в том, что конструкторы ракеты, заботясь о прочности и аэродинамике, отвели для установки бортовых антенн донную часть второй ступени ракеты. Как показали испытания, в полете эти антенны полностью экранируются плазмой. После детального анализа конструкторам ракеты пришлось установить антенны на корпусе конусной образующей ракеты перед соплами газоструйной системы управления.

По утверждению главного разработчика системы А-135, генерального конструктора Анатолия Басистова: "система показала значительные запасы по всем параметрам", и даже пригодна для противокосмического применения:

"Скоростные противоракеты Люльева 53Т6 могут осуществлять поражение баллистических целей на дальностях в 2,5 раза больших и на высотах в 3 раза больших, чем мы сейчас их аттестовали. Система готова выполнить задачи и по поражению низковысотных спутников , и другие боевые задачи"

Другое дело, что разработаны эти ракеты, да и сама система достаточно давно, и я сильно сомневаюсь в состоянии ли бесконечно "встающая с колен" Россия воспроизвести эти технологии, не говоря уже о модернизации, скажем, системы наведения и перевода бортовой электроники на современную элементную базу. Деграданс промысленности и образования не позволит. А так, теоретически, у нас все есть для развертывания не только противоракетной, но и противокосмической обороны, чтобы ссадить с орбиты, например, группировку спутников системы NAVSTAR...