Эх, сорвался клиент!! CKD DT-III

CKD DT-III, на асфальтоходных гусеницах, вид сбоку (кликабельно)

Сразу же по завершении Второй Мировой Войны чешские машиностроители продолжили начатые еще под немцами работы по созданию целого спектра бронированных тягачей-БТРов для буксировки орудий под огнем противника (противотанковых, в первую очередь, пушек). В качестве базового шасси они взяли все тот же многострадальный легкий танк LT vz.38. Правда, в связи с новым назначением машины нетронутой осталась, пожалуй, только ходовая часть.

( несколько фотографий и небольшой рассказ )

Головоломка для следопытов: вертолет на гусеницах.

Гусеничная Пума (кликабельно)

В процессе создания перспективного вертолета Puma SA.330, предназначенного в первую очередь для десантных операций в рамках концепции "мобильной войны" - французские авиаконструкторы задались вопросом о точках высадки десанта. На самом деле, далеко не всегда под колесами вертолета могла оказаться твердая почва. Логичным представлялось попробовать поставить вертолет на гусеницы, тем более, что самолетостроители этот метод уже опробовали.

Так и поступили, выпустив на испытания в начале 60-х годов гусеничный вертолет. Но оказалось, что овчинка не стоит выделки! Машина потеряла в грузоподъемности, горизонтальной скорости и приросла в цене - а на откровенное болото садиться так и не научилась. Так что от идеи гусениц для вертолета решили отказаться. Проще не садиться в болото, а зависать над ним, - вертолет, все-таки.