Транспорт пороховых складов...

Современный гировоз Г6 (кликабельно)

Собственно, не только пороховых складов, и дело в том, что по уровню пожарооопасности пороховой склад не идет ни в какое сравнение с горной выработкой, насыщенной метаном и угольной пылью. Малейшая искра - и готово дело, объемный взрыв. Собственно, по этому сценарию и происходят практически все взрывы в шахтах. Но как быть, если нужно таскать по выработкам вагонетки с людьми и тем же угольком? Нет, конечно есть специального герметичного исполнения электродвигатели, заизолированные насмерть токоведущие части и системы управления, но у аккумуляторных систем очевиден недостаток - зарядка батарей дело и долгое, и искронебезопасное (в момент присоединения-отсоединения контактов).

( как же быть? Ответ под катом )

Зенитная РСЗО...Хорошо, что вовремя зарубили.

ЗРСЗО от Thomson CSF (кликабельно)

Обычно я избегаю рассказов о машинах, до металла не дошедших, но мимо этого макета французского ЗРК пройти не сумел, уж больно оно феерично. Что же такое удумали спецы из Thomson CSF в своем предложении? Понимая ограниченность ствольных скорострелок по забрасываемой массе и могуществу снаряда с одной стороны, и совершенно нечеловеческую (на тот момент) цену управляемых ракет - они решили сделать зенитную РСЗО.

Машина с развитыми радиолокационными и оптическими средствами поиска и наведения должна была иметь в качестве средства поражения целей блок из 64 ракет калибром по 40мм, которые в высоком темпе выпуливались в упрежденную точку. По массе залпа машина одна была способна заменить пару батарей 40-мм скорострелок!

Но тут у кого-то в голове возник простой вопрос: а сколько будет стоить залп из 64 пускай неуправляемых, но все-таки с довольно умными взрывателями ракет? И не дешевле ли будет при таком раскладе выпустить одну управляемую ракету, с такой же вероятностью поражения, но с гораздо менее монструозной пусковой? И идею похоронили на стадии макета.

...а ведь красиво смотрится, зарраза!

---

+ еще цветное фото в другом ракурсе.