![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Гусеничная Пума (кликабельно)
В процессе создания перспективного вертолета Puma SA.330, предназначенного в первую очередь для десантных операций в рамках концепции "мобильной войны" - французские авиаконструкторы задались вопросом о точках высадки десанта. На самом деле, далеко не всегда под колесами вертолета могла оказаться твердая почва. Логичным представлялось попробовать поставить вертолет на гусеницы, тем более, что самолетостроители этот метод уже опробовали.
Так и поступили, выпустив на испытания в начале 60-х годов гусеничный вертолет. Но оказалось, что овчинка не стоит выделки! Машина потеряла в грузоподъемности, горизонтальной скорости и приросла в цене - а на откровенное болото садиться так и не научилась. Так что от идеи гусениц для вертолета решили отказаться. Проще не садиться в болото, а зависать над ним, - вертолет, все-таки.
Так и поступили, выпустив на испытания в начале 60-х годов гусеничный вертолет. Но оказалось, что овчинка не стоит выделки! Машина потеряла в грузоподъемности, горизонтальной скорости и приросла в цене - а на откровенное болото садиться так и не научилась. Так что от идеи гусениц для вертолета решили отказаться. Проще не садиться в болото, а зависать над ним, - вертолет, все-таки.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-01-21 11:09 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-22 07:26 am (UTC)no subject
Date: 2011-01-22 08:16 am (UTC)но наш ответ - болотоходы плетёные. если уж так приспичило сесть в болото - завис, борт инженер выпрыгнул, вытащил из под лавок и нацепил на колёса. на всё про всё 40 сек. вес 20 кг. (сам придумал, толькочто)
no subject
Date: 2011-01-22 08:25 am (UTC)Лыжи, конечно, можно - но на них очень тяжело по земле передвигаться, что вертолету подобного класса необходимо (при маневрировании на аэродромах, к примеру).
no subject
Date: 2011-01-22 09:39 am (UTC)пара болотоходов сколько весит? ну 1 кг.(каждый по пол кг.)
средний солдат с экипировкой, которого держат "на плаву"? ну 100 кг. (уже 2 тонны.)
ну, хрен с ним, пусть будут 30 кг. (при этом, нельзя на прямую расчитывать - болотоходы же опираются на мягкую поверхность почвы, т.е. она тоже на себя берёт часть веса (к тому, что 3 т. прямо давят на 20 кг.))
это так, математика от балды (на научность не расчитываю)
2). это понятно, да и про взлёт по самолётному забывать не надо (высокогорье, перевес). но, по теме поста - гусеница для маневрирования на аэродроме, есть перебор
no subject
Date: 2011-01-22 04:54 pm (UTC)2. Гусеница тем и хороша, что решает все задачи сразу. Но дорого, во всех смыслах.
no subject
Date: 2011-01-22 03:03 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-22 04:50 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-22 05:00 pm (UTC)ладно, как от сердца отрываю, лучше всего будут балонеты на колёсах, как у морских вертолётов КА, т.е. надуваемые в нужный момент. от себя добавлю, пожалуй возможность подкачки - не море всётаки, за кочками партизаны могут прятаться
no subject
Date: 2011-01-22 08:56 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-22 01:01 am (UTC)Интересно, а гусеничный движитель с приводом он не пробовали поставить? :):):)
no subject
Date: 2011-01-22 07:47 am (UTC)no subject
Date: 2011-01-23 07:24 am (UTC)no subject
Date: 2011-01-23 07:27 am (UTC)no subject
Date: 2011-01-23 07:29 am (UTC)no subject
Date: 2011-01-23 07:39 am (UTC)no subject
Date: 2011-01-22 05:43 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-25 08:31 am (UTC)тоже вариант :-)