Довезти живым: БММ-4С как машина "золотого часа".

[strangernn]

санитарная машина БММ-4С (кликабельно)

Вот насколько мне не нравится сам БТР-4, со всеми его стеклянностями под большим углом, разделенностью отделения управления и ДО, склонностью нырять носом вниз при более-менее заметном волнении на море, - настолько мне нравится бронированная БММ-4С. Вот тут - вообще, придраться не к чему, при всем желании (только если к внутреннему оснащению, но это дело переменное). В общем-то, что от такой машины нужно? Перевезти (вывезти) раненых в(из) зон стрелково-пулеметного огня. С максимальной скоростью загрузки-выгрузки как ходячих, так и носилочных раненых. И вот тут у машины все отлично.

вид сзади на аппарель (кликабельно)

Огромный бронированный короб на месте ДО вмещает от 4 (носилочных) до 10 (2 носилочных + 8 сидячих) раненых (возможны любые сочетания), и при этом еще остается место для того, чтобы врач и санитар, входящие в состав экипаж (мехвод еще) могли что-то там еще делать, помощь оказывать прямо на ходу (для чего машина оборудована как хорошая Скорая "медицины катастроф". Что же касается погрузки-выгрузки, - то огромная аппарель во всю высоту задней части короба не только дает огромный проем, так еще и уклон получающегося трапа сравнительно невелик.

вид на машинку спереди (кликабельно)

Однако, вопрос их поставок в ВСУ, насколько я знаю, еще не решен, - три (кажется) машинки так и "проходят испытания", а раненых пока вывозят на чем попало. И я не могу понять почему так? Не бог весть какой хайтек, а польза (в штуках спасенных жизней) может быть очень и очень приличной. Непонятно...

---

+ БММ-4С на параде в 2014 году.

Comments

[alexander varvarin (from livejournal.com)]

По поводу прочности рамы вопросов нет, по поводу жесткости и долговечности гипотетического кунга "за десять тыщ" - питаю некоторые сомнения. А так же по поводу дверей, вентиляции, отопления, освещения и прочих "мелочей".

Колеса, конечно, просятся и по диаметру увеличиться, и от двойных скатов надо избавляться. На слабых грунтах с таким весом и на таких колесиках ловить нечего (даже на песке, не то что на болоте).

На сколько я слышал, в газелях/соболях за последние годы довольно много поменялось, в том числе ставят совсем другую раздатку...

Но все равно, если говорить об "таблетке" для российской армии, то шасси газ66/3308/2330 для неё гораздо адекватнее с точки зрения "унификации" по проходимости с бтрами. Ну а для нероссийских армий, газель вряд ли кто будет использовать ...

[antontsau.livejournal.com]

Так кунг/капсула одинаковые. Что на козель что на мерседес ставить разницы никакой. И делается он, как уже отметил, из давно освоенных рефов. Везде, в любой стране ну кроме совсем уж чадов.

Шышки слишком здоровы для таблетки. Опять вырисовывается братские могилки на 10 мест.

2330

[alexander varvarin (from livejournal.com)]

По размерам 2330 - в самый раз.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B8%D0%B3%D1%80_(%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C)

Но сильно дороже буханки и газели, даже в небронированном варианте, факт :)

Re: 2330

[antontsau.livejournal.com]

Совсем несерьезно. Шасси от шышки с мааааленьким кузовочком. Это только омеречка может себе такие хуммеры позволять.

Re: 2330

[alexander varvarin (from livejournal.com)]

>> с мааааленьким кузовочком >>

Кузовочек по объему сопоставим с газелевским (а главное для санитарного транспорта что? длина санитарного отсека не менее 2,5 метров), проходимость на уровне бтр, унификация. Конструкция рамная, высокую крышу прикрутить - запросто.


>> Это только омеречка может >>

Значит, у нас тут опмеречка образовалась :)
на самом деле, тигров и ВВ и армию поставлено немало (сотни, если не тысячи машин), это рабочая машина, не выставочная экзотика.
А вот почему медиков на неё не пересадили, не знаю.

[antontsau.livejournal.com]

по площади он с газелевским сопоставим, да и то плохо (у козели больше 3 метров в длину), а по высоте совсем тяжко из-за чудовищной погрузочной высоты, плюс к ней добавить ящик в рост - совсем тоска будет. При этом все остальное - от грузовика. Так что например наши на это все посмотрели, подумали... и ездят на бушмастерах. Все равно грузовик оплачивать, ну так нафига же делать плохой грузовик за ту же цену если можно сделать хороший.

"немало" это сколько, сто штук?

2330

[alexander varvarin (from livejournal.com)]

Да ладно ругаться!

Нормальное шасси. Зашел в гугль, посмотрел на схему. За передним рядом сидений чуть больше половины кузова, значит где-то 2.7-2,8 метра. И ширина габаритная 2,4. Нормально. При большом желании можно и ящик повыше-подлиннее поставить. Хотя сомневаюсь, что это так уж нужно для "таблетки", задача которой - эвакуациия из жопы, в которую нет возможности пригнать вертолет.

В этом применении бронированная версия с низким силуэтом может быть и более оправдана, чем высокая будка из жести.

"Все остальное" у него от бтра, что очень даже неплохо с точки зрения проходимости (колеса 42", дорожный просвет 400 мм, танковая колея и бордюры до метра - не проблема) + унификации по зап. частям.

Погрузочная высота, кстати, вполне себе ничего, миллиметров 800 (два клиренса). Опять спасибо бтровским мостам.

Дверь шириной 1,8. Троих носилочных можно просто с разбегу задвинуть :)

Вес без брони - тонны 3,5-4, с броней 5,5-6.

Веселые картинки из Арзамаса: http://mmgp.ru.picplus.ru/70880-sborka-gaz-2330-tigr-19-foto.html

В общем, это Ваш "джип в габаритах шишиги", про который Вы писали в предыдущей дискуссии :)

"Немало", это порядка тысячи штук на АРЗ, плюс поставки машинокомплектов арабам. Но я эту тему особо не отслеживал, может и еще что-то было.

Re: 2330

[antontsau.livejournal.com]

если клиренс 400, то погрузочная высота метр минимум, какие 800,да и метр сумнителен. От клиренса до пола еще толщина самого моста, зазор от моста до пола, сам пол, и это еще если с колесными арками а не плоское как у нормального грузовика, там колесики больше метра. Итого общая высота хрени с будкой в которой можно стоять а не вползать скрючившись под 3 метра. При этом цена от бтра, масса от зила, а грузовой отсек меньше чем у козели. Не пойдеть.

Тысяча штук - это как у этого самого бушмастера, для этой нашей маленькой Австралии.

Re: 2330

[alexander varvarin (from livejournal.com)]

>> какие 800 >>

Картинки по ссылке поглядите.
Ну или любые другие, в гугле их находится достаточно.


>> Тысяча штук - это как у этого самого бушмастера >>

За это спасибо камазу вместе с ивекой :(

[antontsau.livejournal.com]

ну вот по ссылке и видим - рама (на высоте где-то 900, чуть ниже верха колесьев), над рамой бтровские опоры рычагов. Итого выше колеса получается, а оно там само в метр. Только и пригодно что над ними, над огромными нишами, стулья подвесить и сидеть копытами в центр, пролезши на эти стулья скрючившись. Это не таблетка.



Денегнет. И не будет. Очень дорога мойшинка для такой грузоподьемности-вместимости. Как уже отметил омеречка себе такое позволить может, и арапские шейхи тоже, но даже небедная Австралия уже нет. А уж габоны всякие...

[alexander varvarin (from livejournal.com)]

Погрузочная высота 800, может быть чуть больше - диаметр колеса минус высота профиля шины.
Для погрузки носилочных вполне приемлимая:
http://avto-nomer.ru/ru/foto5710937

Колесные арки внутри конечно, не радуют, но т.к. машина широкая как грузовик (габарит 2,4 метра), с этим можно мириться. В конце концов это не операционная на колесах, перевязали, капельницу воткнули и поскакали быстрее в медсанбат (или на ближайшую вертолетную площадку).

В "салон" газ-2330 заглядывать приходилось, места там всяко не меньше чем в моем фольксвагене-каравелле. Для таблетки - достаточно.

В полях для нашей армии реальная альтернатива - шасси бтра или мтлб, оно всяко не дешевле.

Если предполагается ездить по более-менее дорогам, можно для экономии обойтись таблеткой на шасси газели, спору нет :)

[antontsau.livejournal.com]

самая нижняя точка (в центре ящика) на уровне запястья стоящего мента. Метр, если не 1100. Внутренняя высота 1.40, как в бортовой (не жестянке среднекрышной, где и то все головой стучатся, там 1.50) газели. Длина ящика тоже на носилки в самый обрез. При этом носилки - одни, по центру, максимум двое войдет да и то сомнительно, вокруг них перемещаться невозможно. И цена от самолета.

Так что как таблетка ну не переднего края но полуторного эшелона явно малопригодно. И для марша на ламанш тоже - маловместительно, совсем не автобус паз в санитарном варианте.

[alexander varvarin (from livejournal.com)]

Я, пожалуй, предложу замерит расстояние от пола до запястья человека среднего роста и на этом свое участи в дискуссии прекращу. Даже на габаритную схему и подсчет пикселов ссылаться не буду :) :) :)

[antontsau.livejournal.com]

Метр. Это прекрасно известная всем электрикам величина. Вытянутая вперед рука 1.50, рука вниз ладонь горизонтально - метр. Стандартные точки установки выключателей на стенки.