Самая большая пушка на шасси Renault FT-17

[strangernn]

кликабельно

Под занавес Первой Мировой войны военные оценили, наконец, потенциал танкового шасси не только как бронированного транспортера пулеметов и малокалиберных пукалок, но и как не имеющего себе равных транспортера орудий среднего калибра. Самоходки на танковом шасси могли оказывать непосредственную поддержку маневренным танковым подразделениям, оперативно разрушать полевые укрепления противника, - да и противостоять вражеским танкам тоже. Поэтому 1918 год знаменуется в истории вооружений просто взрывным (каламбур, однако) ростом количества проектов и прототипов всевсяческих самоходок.

В частности, примерно летом 1918 года французы установили на шасси неплохого легкого танка Renault FT-17 не менее хорошее 105-мм полевое орудие обр.1913 года, получив вполне достойный результат. Правда, по соображениям развесовки пушка смотрела по ходу движения назад, но это было не очень страшно, поскольку стрелять с ходу не планировалось.

Орудие, в числе прочих САУ было успешно испытано, готовился приличный заказа, - но с завершением Первой Мировой интерес к подобным импровизациям исчез, и самоходка, вместе со множеством "подруг по несчастью" отправилась в утиль за ненадобностью.

Comments

О защищенности вдогонку:

[strangernn.livejournal.com]

По меркам Первой Мировой такие САУ, даже открытые, имели защищенность от артиллерии противника куда выше, чем буксируемые орудия.

По ним очень трудно пристрелться, потому что для них отскочить на километр и снова открыть огонь - дело четверти часа, а не полутора часов для развернутой батареи на конной тяге.

Впрочем, были у французов в разработке и частично бронированные САУ подобного типа, весьма пригодные для ПТО, предшественники так сказать, британского Арчера времен Второй Мировой.

Re: О защищенности вдогонку:

[patetlao.livejournal.com]

Это понятно. Отдельное спасибо уважаемому `Новгородцу` с talks.guns.ru.) Но нынешние буксируемые 155 мм с мотором, так не только "отпрыгивают" на 1000 метров, но они потом могут быстренько "собраться" за 5 минут и - за арт.тягачём http://www.defencesolutions-tatamotors.com/tactical/lpta-2038.html на скорости 60 км/ч смыться. Отсюда вообще.

- а такой "француз" будет ВСЕГДА ковылять на своих (максимум) 11 км/ч

Re: О защищенности вдогонку:

[strangernn.livejournal.com]

1. Ага, ага. Оттуда наводка первоначальная. Ж8-)
2. Нынешние? Согласен, речь о тогдашних.
3. По сравнению с альтернативными вариантами - это быстро.

[patetlao.livejournal.com]

1. Ага, а я думал это вы.

2. Именно. "О тогдашних". Современные могут не только "отпрыгнуть", но и ускакать вслед за своим грузовиком на 60 в час. А это чудо ВСЮДУ и ВСЕГДА будет телепаться свои 80 км хода на своих 7-8 км в/ч. А что (и в чём) будет перевозить её на настоящие расстояния?

3. Это тезис без доказательств. Французы, забраковав машину, его не подтвердили.

[strangernn.livejournal.com]

1. Нет, я нижегородец. Ж8-))

2. На большие расстояния - так же как и базовую машину таскали, на грузовике. Это не замена конно-буксируемой артиллерии, это ее дополнение для поддержки танков.

3. Они ее не забраковали, они ее дропнули при первой же возможности, как и целую кучу других проектов. И так экономика по швам трещала от войны.

[patetlao.livejournal.com]

1. Извиняюсь.) Главное, что я не перепутал слово "город" в названиях обоих городов.

2.это понятно. А он выдержит? ответ тот же, что и раньше - зачем дальнобойной пушке, прикрывающей танки с 5-8-12 километров ограничивать себя навсегда скоростью в 7-8 км/ч. ?

3. Мы твёрдо уверены, что причина только в окончании войны, а не в технических недостатках? ведь многое из того, что они испытывали в конце ПМВ, потом всё-таки ими реализовывалось.

[strangernn.livejournal.com]

1. Ж8-))

2. Почему навсегда? В данном поколении танков. С новым поколением - пересели бы на другие шасси. Впрочем, у французов танки до самой Второй Мировой ни сильно быстрее, ни сильно дальше ездить не стали. Ж8-)

3. Нет. Но история техники уже следующей Мировой Войны дает нам огромное количество подобных решений. Тоже довольно убогих технически, но вполне востребованных.