![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
"Москвич" ТПК (кликабельно)
После появления в 1957 году "советского Виллиса", легкого вездехода Москвич-415 - у автопрома появилась, вообще говоря, легкая платформа, которая просто просилась для военного применения. Зачем? Затем, что рост подвижности войск и увеличение потребления ими боеприпасов - требовали уже чего-то механического для обеспечения потребностей войск. При этом - еще и недорогого и малозаметного и весьма вездеходного. Даже был объявлен такой негласный конкурс между различными производителями легковушек. Вот, конструкторы МЗМА и обратили внимание на свежесозданный внедорожник.
вид спереди-слева (кликабельно)
Для получения максимального размера кузова (требование - размещение носилочных раненых) - водителя и второго члена экипажа вынесли за переднюю ось так, что двигатель оказался у них почти за спиной. Получилось, строго говоря, совсем неплохо, - но по мере испытаний начали прорезаться и недостатки. Во-первых - рамная конструкция хорошо, но при требовании минимального силуэта - это лишние миллиметров 100-200. Опять же, - мертвый вес, затраты мощности и все такое. Кроме того - конструкция полноценного джипа внутри. Хорошо, конечно, - но дорого. Что, учитывая планировавшуюся очень короткой жизнь ТПК, - и вовсе расточительно сверх меры.
еще один ракурс на необычный "Москвич" (кликабельно)
А тут, понимаете ли, и конкуренты: машины серии НАМИ-032 поджимать стали - они и подешевле выходили, и даже еще и плавающими. Так что несмотря на "детские болезни" машин НАМИ - стратегическое решение "доводить до серии" было принято именно для них, а не для "срезанного джипа". Хорошо это или нет? Скорее, хорошо, тем более, что и компоновка вышла поприятнее в итоге.
Кстати, забавно: ТПК Москвич - суть переход от полноценного автомобиля к транспортеру, а к примеру ЛуАЗ-969 «Волынь» ровно наоборот. Автомобиль, выросший из ТПК...
Кстати, забавно: ТПК Москвич - суть переход от полноценного автомобиля к транспортеру, а к примеру ЛуАЗ-969 «Волынь» ровно наоборот. Автомобиль, выросший из ТПК...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-07-12 08:14 pm (UTC)no subject
Date: 2013-07-12 08:40 pm (UTC)С другой стороны - "ин Зовьет Раша" "Нива" могла выглядеть именно так... - 6 мест или 2 + центнер картофеля/сахарной свеклы с гектара на душу колхознаселения (голосом Парфёнова) "Нечернозёмной полосы России" : )
no subject
Date: 2013-07-12 09:05 pm (UTC)no subject
Date: 2013-07-12 09:35 pm (UTC)no subject
Date: 2013-07-13 07:43 am (UTC)"советского Виллиса", легкого вездехода Москвич-415
Date: 2013-07-12 09:51 pm (UTC)Ну и кстати наш то всё-равно Луаза лучше =) http://s018.radikal.ru/i525/1212/e2/19aa8d2ceba4.jpg МАВ
Re: "советского Виллиса", легкого вездехода Москвич-415
Date: 2013-07-13 07:46 am (UTC)1-ое, у луаза и МАБа разные весовые категории: машины разных классов.
2-ое, почему МАБ - наш? Он американский.
Re: "советского Виллиса", легкого вездехода Москвич-415
Date: 2013-07-13 09:05 am (UTC)2) Потому, что Горьковская область была недавно выведена из состава США. НАМИ-011 он же МАВ, он же ГАЗ-46 был сделан в 49-м на базе ГАЗ-67 http://modeli-gaz.ru/gaz/gaz-46.htm
Re: "советского Виллиса", легкого вездехода Москвич-415
Date: 2013-07-13 01:14 pm (UTC)-------------------------------
Нет, давайте точнее. А то всерьёз будем сравнивать пикап-"каблучок" на 500 кг и карьерный самосвал. Ибо назначение одно - "перевозка грузов".
МАБ плавающая амфибия (И его исходник: Газ-67 машина более тяжёлого класса, чем Луаз-969), а Луаз-969 - неплавающий вездеход особо лёгкого класса.
=============================================
2) Потому, что Горьковская область была недавно выведена из состава США. НАМИ-011 он же МАВ, он же ГАЗ-46 был сделан в 49-м на базе ГАЗ-67 http://modeli-gaz.ru/gaz/gaz-46.htm
------------------------------------------
Первое, хлёстко, но мимо цели. МАБ это >реверс инжиниринг<, нелицензионное копирование амфибии форда, как Ту-4, как КрАз-214 из танкового тягача "Даймонда".
Re: "советского Виллиса", легкого вездехода Москвич-415
Date: 2013-07-13 08:59 am (UTC)Re: "советского Виллиса", легкого вездехода Москвич-415
Date: 2013-07-13 09:45 am (UTC)Re: "советского Виллиса", легкого вездехода Москвич-415
Date: 2013-07-13 01:19 pm (UTC)-------------------------------
Да не вижу я особой разницы с Москвичём-415. У Газ-67 хоть разница с Бантамом есть, хотя бы в мелочах - у того понтонный корпус, у ГАЗа с крыльями и тд. А москвич на американский JPV похож сильнее самих американцев.
Re: "советского Виллиса", легкого вездехода Москвич-415
Date: 2013-07-13 05:43 pm (UTC)Re: "советского Виллиса", легкого вездехода Москвич-415
Date: 2013-07-16 05:41 am (UTC)Re: "советского Виллиса", легкого вездехода Москвич-415
Date: 2013-07-16 06:43 am (UTC)