Спасение на батарейках. Аккумуляторные пожарные машины из Лондона.

[strangernn]

батарейная машина с подъемником (кликабельно)

Да, совершенно верно - чисто поршевские передние мотор-колеса. Но перед вами, господа-товарищи, машинка сложной судьбы и непонятной марки. В чем дело? А в том, что это Австро-Даймлер, с лицензионными колесами системы Порше, и к тому же - проданный английским пожарным компанией Cedes Electric Traction Ltd., которая, судя потому, что машинки эти везде называются именно Cedes - лепила на них свои шильдики. Но и это не самое интересное.

а здесь - вместе с экипажем (кликабельно)

Самое интересное, что для уменьшения стоимости решения у машин изъяли бензомотор и генератор (это и была видимо, "доработка", позволившая Cedes повесить свой шильдик), а для питания мотор-колес на их месте смонтировали аккумуляторную батарею. Конечно, запас хода по сравнению с бензиновым вариантом уменьшился радикально - но в пределах зоны ответственности пожарной части можно было домчаться практически мгновенно (тапку в пол и полетели) - и сразу приступить к спасению людей с помощью подъемника.

А обратно - можно уже и не торопясь, на посаженных батарейках доползти.

---

+ еще одно фото

Comments

[mankuzo.livejournal.com]

офигел, честно...

[strangernn.livejournal.com]

Да, веселые были времена... Ждать можно было чего угодно.

[alex-ak.livejournal.com]

А и хорошо. Не было психологически закрытых направлений, в смысле еще не знали, что так делать не принято, так невыгодно, так бесперспективно... ИЧСХ, иногда получалось.

[bypash.livejournal.com]

от гибридов и электромобилий ушли, а сейчас к ним возвращаемся...

[john-jack.livejournal.com]

Так наконец придумали приличные аккумуляторы же. И неплохие моторы.

[newlander.livejournal.com]

> Так наконец придумали приличные аккумуляторы же.

Это про нынешние недоразумения, которые весят по паре сотен кг, увеличивают стоимость автомобиля едва ли не вдвое, и на которых, если повезет не попасть в пробку, можно проехать аж 100 км?

Ви таки делаете мине смищно. До приличных аккумуляторов, увы, пока дистанции огромного размера.

[john-jack.livejournal.com]

По сравнению с тем, что было раньше и тем, что было вообще тогда - таки да. Дальше заметную разницу дадут только топливные элементы и атомные батарейки.

[superbubles.livejournal.com]

А шо делать?
Маховик тяжёл и с гироскопическим эффектом. Более-менее эффективно применяется только на ЖД транспорте, где нет резких уклонов. И несколько пофиг на массу. См. гировоз и Parry people movers
Ионисторы пробивает напряжение выше 10 вольт.
Серебряные аккумуляторы дороговаты. Сравнить Bosch S5 и обычный свинцовый.
Литиевые капризны, нужна схема индивидуальной зарядки каждой банки. И мороз сильно сказывается. И через 2 года на свалку.