На электрическом ходу..
Oct. 4th, 2009 12:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Škoda ŠET (кликабельно)
Казалось бы, - ну и что тут такого, заслуживающего внимания? Ну, коробочка на гусеницах, ну люди в форме довоенной Чехословакии - что такого? Однако, это единственная достоверная фотография уникального аппарата Škoda ŠET, экспериментального шасси для перспективного танка.
В чем же уникальность? В электротрансмиссии аппарата Škoda Elektrický Tank. Это шасси было изготовлено в 1938 году, незадолго до первого судетского кризиса, - но спустя уже несколько месяцев чехословацкой армии стало не до экспериментов, а еще через пару месяцев и самой чехословацкой армии не стало...
Под немецким контролем эксперименты были продолжены в 1939 (машину переименовали в Škoda TE Tank Elektrický) и 1941 году, а именно с октября по декабрь месяц, когда машину испытали под внимательным присмотром немецких военных, накатав около 500 километров в итоге. О том, как были оценены результаты - ничего сказать не могу, очень скоро и немцам стало не до электротанкеток, пошел вал. Впрочем, по документации завода, окончательно проект был закрыт лишь в 1946 году, уже после завершения Второй Мировой.
В чем же уникальность? В электротрансмиссии аппарата Škoda Elektrický Tank. Это шасси было изготовлено в 1938 году, незадолго до первого судетского кризиса, - но спустя уже несколько месяцев чехословацкой армии стало не до экспериментов, а еще через пару месяцев и самой чехословацкой армии не стало...
Под немецким контролем эксперименты были продолжены в 1939 (машину переименовали в Škoda TE Tank Elektrický) и 1941 году, а именно с октября по декабрь месяц, когда машину испытали под внимательным присмотром немецких военных, накатав около 500 километров в итоге. О том, как были оценены результаты - ничего сказать не могу, очень скоро и немцам стало не до электротанкеток, пошел вал. Впрочем, по документации завода, окончательно проект был закрыт лишь в 1946 году, уже после завершения Второй Мировой.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2009-10-03 08:11 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-03 08:17 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-03 08:35 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-03 09:00 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-03 09:30 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-03 08:17 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-03 08:50 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-03 08:53 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-03 09:08 pm (UTC)На новой машине хотели прокатиться все.
no subject
Date: 2009-10-03 09:16 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-03 09:51 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-03 10:26 pm (UTC)Приглядевшись...
Date: 2009-10-03 10:36 pm (UTC)Re: Приглядевшись...
Date: 2009-10-03 10:56 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-04 04:46 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-04 05:16 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-05 06:57 am (UTC)последними я вроде бы помню бельгийцев в 70-х и что-то никто их не "подхватил"
no subject
Date: 2009-10-05 07:10 am (UTC)электрический Слон
Date: 2009-10-06 02:20 pm (UTC)Re: электрический Слон
Date: 2009-10-06 05:06 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-06 09:30 pm (UTC)зато успешно и чуть позже чехов (о которых у вас сообщение) - может и по их наработкам...
no subject
Date: 2009-10-07 03:11 am (UTC)P.S. А еще немцы француза с электротрансмиссией захватили. Ж8-))
no subject
Date: 2009-10-07 12:07 pm (UTC)так и удивлён тем, что не "рекламируют" нигде "Элефент/Фердинад" как серийную боевую машину с электротрансмиссией. А то всё пушка, броня, вес ... и ни слова об этом (ну, в смысле, так же "громко")
no subject
Date: 2009-10-07 03:01 pm (UTC)2.Доктор Порше для решения проблемы локального перегрева использовал огромные низкооборотные агрегаты - меди около двух тонн и железа столько же. Вряд ли четыре тонны на трансмиссию можно считать успешным опытом.
no subject
Date: 2009-10-07 03:20 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-07 05:04 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-04 06:47 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-04 08:18 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-05 07:50 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-05 03:12 pm (UTC)no subject
Date: 2009-10-06 08:02 am (UTC)no subject
Date: 2009-10-06 08:34 am (UTC)