Детство грузовика M520 Goer - Chevrolet Sidewinder

[strangernn]

еще бы пару коленцев - и змея (кликабельно)

Первый прототип "ломающегося" сочлененного грузовика, Chevrolet Sidewinder, из которого вырос впоследствии массовый и успешный M520 Goer был представлен публике в 1964 году. И был он не грузовиком, а явной легковушкой. Трехлитровый мотор Бьюик V8 таскал машинку со скоростью 96 км/ч на суше и 5,4км/ч в воде, а уникальная проходимость обеспечивалась дорожным просветом в 381мм и огромными двадцатидюймовыми колесами. Но, конечно, главное - способность машины "ломаться" в любом направлении.

Chevrolet Sidewinder - вид спереди (кликабельно)

Изгибаться она могла в любом направлении на 25 градусов, но мало того - узел сочленения обеспечивал еще и скручивание на 15 градусов влево-вправо, что практически гарантировало невывешивание колес на любых рельефах. И, пускай небольшая машинка практического интереса еще не представляла, но она доказала, что инженеры Chevrolet движутся в совершенно правильном направлении по пути создания вездеходной машины.

И даже первый блин у них не вышел комом совершенно.

Comments

[shurikk77.livejournal.com]

А вот, кстати, интересно. Сочлененные машины начали разрабатывать где-то с 20-х годов. В итальянской армии они даже на вооружении состояли. В швейцарии была удачная конструкция. Американцы, вот с сочленненными автомобилями баловались, даже бронеавтомобиль сделали (XM-808 "Twister"). А после 60-х годов как отрезало. Сейчас из сочлененок только гусеничные остались. Что случилось то?

[strangernn.livejournal.com]

C ростом мощностей и скоростей нагрузка на узел сочленения растет - он становится очень узким местом. У нас тоже есть, к примеру, "Витязи", - но тоже не без проблем.

[patetlao.livejournal.com]

а "Мамонтёнка" вроде до сих пор делают.






Вот их электронная страничка:
http://www.vezdehody.ru/production/mam.htm