Чехословакия страна, конечно, не морская...

[strangernn]

Tatra T807

Из всех стран ОВД, пожалуй, только Чехословакия сохранила в полном объеме самостоятельность в вопросах военно-промышленного комплекса. В отличие от других стран, пользовавшихся техникой либо советского производства, либо производимыми по лицензии клонами, - чешская армия получала, по большей части оригинальные системы вооружения. Да и соседей снабжала.

                          кликабельно

Одним из таких аппаратов стал плавающий транспортер Tatra 807, представленный в данном сообщении. Эта машина, вышедшая на испытания в 1954 году стала, наверное, первым большим плавающим транспортером "восточного блока", до появления ПТС оставалось еще лет 10-15...

Машина Tatra 807, способная перевезти до трех тонн груза или 24 солдата в полном вооружении имела две довольно интересных особенности:


- Во-первых, у нее был необычный двигатель. Вроде бы обычный V-образный В-2, такой же, как на Т-34, - но мощностью, почему-то всего в 300л.с. Ларчик открывается очень просто: моторесурс В-2 был, мягко говоря, неудовлетворительным, но - танки с таким двигателем были во множестве, и с т.з. обслуживания сохранить единый двигатель хотелось. Поэтому чехословацкие мотористы взяли, и дефорсировали В-2 на 40%, получив взамен пристойный по мирному времени моторесурс.

- Во-вторых, обратите внимание на водный движитель - забавная комбинация винтов в кольцевой насадке и водометов с редуцированными всасывающими и выбрасывающими патрубками. Такое решение имеет как преимущества, так и недостатки, но выглядит, в любом случае оригинально.



Транспортер успешно прошел испытания, но в серию запущен не был. Причин такого решения я не знаю, но полагаю, что там были и политические моменты, - в СССР очень активно разрабатывались похожие аппараты.

---

Comments

[sergeyvf.livejournal.com]

Симпотичная машинка.

Но:
- Почему Вы считаете, что у нее именно "комбинация винтов в насадке и водометов"? По мне - так просто винты в насадках. А вокруг - скорее просто защитные конструкции.

- Что необычного в дефорсированном В-2? Вспомним первые МАЗ-овские карьерные самосвалы. Да и речной транспорт с его распространеннейшими "балалайками" ЗД6 (150 л.с.)и 3Д12 (300 л.с.) - суть дефорсированные В-6 и В-2 соответственно.

- Ну и опять же, что с того, что Чехословакия много делала сама? У нее реально была мощная промышленность и ОПЫТ, в отличие от прочих.

[strangernn.livejournal.com]

По пунктам:
1. всасывающие патрубки выведены на днище, поток поворачивает, что нехарактерно для простых винтов в насадке.
2. Ничего, кроме года изготовления.
3. Ничего, кроме констатации факта.

[sergeyvf.livejournal.com]

По п.1 останемся каждый при своем :) А по п.2 - МАЗ-525 пошел в серию в 1951, имея под капотом дефорсированный до 300 лошадей В-2 http://avtoservice-moscow.ru/index.php?obj=cat&cid=1127772130.

[strangernn.livejournal.com]

Убедительно! Ж8-)