Удивительно красивая переделка: полубронированный Thornycroft Amazon.

[strangernn]

полубронированный Thornycroft Amazon (кликабельно)

Этот удивительно симпатичный частично бронированный артиллерийский тягач, как ни странно, не принимал участия ни в одной более-менее серьезной войне. Хотя построен был в самом конце 30-х, в достаточном количестве и получился очень даже неплохим по всем статьям. Не повезло ему в силу объективных причин: место рождения у него - Аргентина. Именно там их и построили в 1938 году.

тягачи в исходном, небронированном виде (кликабельно)

Дело началось в середине тридцатых, когда в Великобритании были закуплены неполноприводные (6х4) грузовики Thornycroft Amazon. Мощные рядные дизели, хорошая тяга - но абсолютная уязвимость. И в 1938 году арсенал Esteban de Luca произвел превращение мирных грузовиков в армейские тягачи, причем полугусеничные. Дело в том, что на просторах пампы, особенно после дождя - даже 82 лошадок в дизеле XB/CIND4 для нормального передвижения не хватало, а уж с пушкой на крюке и вовсе.

колонна на марше (кликабельно)

В целом же, как видите, получилось недурно. Броня прикрыла двигатель и частично расчет орудия, стальной короб защитил кузов, в котором ехал боекомплект, а некоторый гибрид гусениц и браслетных цепей противоскольжения позволил получить приличную тягу даже на слабых грунтах. Машина из паркетно-парадной превратилась в реальную боевую. Правда, я не уверен в том, что ходовые качества сохранились на прежнем уровне, ведь машина заметно потяжелела. А с другой стороны - это ведь сцепной вес, полезно для тяги на крюке.

тягачи с пушками в строю (кликабельно)

Сколько всего машин подверглось переделке источники не сообщают, но надо понимать, что немало. Уж больно "потребительские качества" возросли после такой радикальной переделки.

P.S. многие источники утверждают, что тягачи эти были полноприводные, но я не вижу корпуса переднего дифференциала. Тонкая балка обычного неприводного моста, по-моему?

---

+ кабина и места расчета, крупно

Comments

[nukemall.livejournal.com]

а некоторый гибрид гусениц и браслетных цепей противоскольжения позволил получить приличную тягу даже на слабых грунтах.

С такой ерундой до войны кто только не экспериментировал. Помогали "цепи" слабо: передача тягового усилия фрикционная, потому при попадании грязи начинается пробуксовка, кроме того при неравномерной деформации покрышек цепи имели свойство слетать.
У советских трёхосных БА в комплект входили "цепи оверолл" - примерно то же самое, но "гребневого зацепления"(гребни входили между покрышками спаренных колёс), такие цепи были гораздо эффективнее "браслетных", но сильно изнашивали покрышки, потому для "постоянной носки" не годились.

[patetlao.livejournal.com]

Ну, нацисты в чистом виде! :)
http://s019.radikal.ru/i638/1211/13/df3f5c1722cf.jpg

"Наш Фатерланд в Южной Америке"(с)

[strangernn.livejournal.com]

Ага.. "Антарктический рейх". Ж8-))

[superbubles.livejournal.com]

Ну дык немецкий шлем на то время был один из лучших в мире, чего б не принять на вооружение?

[patetlao.livejournal.com]

А форма, вид и тип петлиц - тоже? :)

[patetlao.livejournal.com]

А тут у них шлемы как РККА на реке Халхе (т.е. на Халхин-голе)





"Сколько всего машин подверглось переделке источники не сообщают, но надо понимать, что немало." - Всего закупили в 1938-ом 12 грузовиков, забронировали двигатели, сделав из них арт.тягачи, "часть из них"(с)

Т.е. тягачей могло быть >12 шт.

[Борис фон Бок (from livejournal.com)]

Каски м18 или М38. Аргентинские. Сделаны по подобию швейцарских(??)М18.

[patetlao.livejournal.com]

Спасибо. :) Да вы что! - я знаю-знаю :) конечно.

Не сомневайтесь, точно швейцарская.

Вот фото и история принятия на вооружение
http://www.cascoscoleccion.com/argentin/arg18.htm

[Борис фон Бок (from livejournal.com)]

А с кем там Аргентина собиралась воевать? Или на всякий случай, а вдруг Адя Хитлер победит и поддержать его?

[patetlao.livejournal.com]

Бразилия, Чили. Внутренняя безопасность