Удивительно красивая переделка: полубронированный Thornycroft Amazon.

[strangernn]

полубронированный Thornycroft Amazon (кликабельно)

Этот удивительно симпатичный частично бронированный артиллерийский тягач, как ни странно, не принимал участия ни в одной более-менее серьезной войне. Хотя построен был в самом конце 30-х, в достаточном количестве и получился очень даже неплохим по всем статьям. Не повезло ему в силу объективных причин: место рождения у него - Аргентина. Именно там их и построили в 1938 году.

тягачи в исходном, небронированном виде (кликабельно)

Дело началось в середине тридцатых, когда в Великобритании были закуплены неполноприводные (6х4) грузовики Thornycroft Amazon. Мощные рядные дизели, хорошая тяга - но абсолютная уязвимость. И в 1938 году арсенал Esteban de Luca произвел превращение мирных грузовиков в армейские тягачи, причем полугусеничные. Дело в том, что на просторах пампы, особенно после дождя - даже 82 лошадок в дизеле XB/CIND4 для нормального передвижения не хватало, а уж с пушкой на крюке и вовсе.

колонна на марше (кликабельно)

В целом же, как видите, получилось недурно. Броня прикрыла двигатель и частично расчет орудия, стальной короб защитил кузов, в котором ехал боекомплект, а некоторый гибрид гусениц и браслетных цепей противоскольжения позволил получить приличную тягу даже на слабых грунтах. Машина из паркетно-парадной превратилась в реальную боевую. Правда, я не уверен в том, что ходовые качества сохранились на прежнем уровне, ведь машина заметно потяжелела. А с другой стороны - это ведь сцепной вес, полезно для тяги на крюке.

тягачи с пушками в строю (кликабельно)

Сколько всего машин подверглось переделке источники не сообщают, но надо понимать, что немало. Уж больно "потребительские качества" возросли после такой радикальной переделки.

P.S. многие источники утверждают, что тягачи эти были полноприводные, но я не вижу корпуса переднего дифференциала. Тонкая балка обычного неприводного моста, по-моему?

---

+ кабина и места расчета, крупно