![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Waldschlepper RS 1500
Наверное, это единственный коммерчески успешный полугусеничный автомобиль, выпущенный в послевоенное время. Кстати, те, кто углядел в нем черты широко известного гусеничного тягача времен Второй Мировой Raupenschlepper OST - сделал это совершенно правильно, эти машинки ближайшие и прямые родственники.
RS 1500 в музее. (кликабельно)
История появления этой машины проста, как пять копеек: в разоренной войной Европе был спрос на недорогую и простую в эксплуатации технику для лесного хозяйства, - Европа отстраивалась, потребности в дереве для строительства и производства мебели были огромными, но вот возможности произвести такую технику не было практически никакой. Там, где не было наземных боев - поработала авиация и наоборот. Однако, компании Klockner-Humboldt-Deutz и Magirus упускать этот лакомый кусочек никак не собирались, и уже в 1946 году покупателям был представлен минималистического дизайна "Лесной трактор", созданный на базе знаменитого тягача.
Однако, в отличие от предка, машинку выполнили в полугусеничном варианте, - и неспроста. Такое решение позволило до предела упростить органы управление - фактически, машина управлялась только передними поворотными колесами. Никаких бортовых фрикционов и прочих дорогих и быстроизнашивающихся атрибутов гусеничной техники! Плюс к этому весьма тяговитый, но простой и неприхотливый четырехцилиндровый дизель воздушного охлаждения Deutz F4L514, объемом 5.32 литра и мощностью в 65л.с., - машинка получилась заглядение! Простая, нетребовательная к топливу, надежная - но при этом способная, буквально, на стенку залезть!
Неудивительно, что машина вышла коммерчески очень успешной, этого полугуся за чуть больше чем полтора года производства наклепали ажно 1460(!) штук, гигантский для 1946-47 года тираж, полностью покрыв все потребности в таком аппарате высокой проходимости. Про надежность машины я упомянул неспроста, - отдельные экземпляры трудились вплоть до середины 70х, - неплохо для эрзаца?
Неудивительно, что машина вышла коммерчески очень успешной, этого полугуся за чуть больше чем полтора года производства наклепали ажно 1460(!) штук, гигантский для 1946-47 года тираж, полностью покрыв все потребности в таком аппарате высокой проходимости. Про надежность машины я упомянул неспроста, - отдельные экземпляры трудились вплоть до середины 70х, - неплохо для эрзаца?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Любопытно
Date: 2009-09-13 08:16 pm (UTC)Создатели оригинала - они вообще чего проектировали-то?:)
Re: Любопытно
Date: 2009-09-13 08:43 pm (UTC)no subject
Date: 2009-09-13 09:19 pm (UTC)no subject
Date: 2009-09-13 10:13 pm (UTC)???
Date: 2009-09-14 12:41 am (UTC)Это явно вынужденное решение, никак не лучшее со всех точек зрения, кроме экономической. Более того, это может сделать машину неуправляемой на пашне, болоте или грязи.
Неудивительно, что машина вышла коммерчески очень успешной, - если исходную военную машинку построили в количестве всего 500 штук...
Это не так (http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Waffen/raupenschlepper.htm)
Re: ???
Date: 2009-09-14 12:51 am (UTC)2. Да, с количеством я не того.. Это к какому-то прототипу относилось. Поправил.
no subject
Date: 2009-09-14 12:59 am (UTC)- тут тебе и "Лендровер" на пашне, и "Унимог", всем бочкам затычка, и это чудо, и "Хафлингер" и многое другое ...
Ночной горшок с ручкой внутри...
Date: 2009-09-14 01:03 am (UTC)Для вездехода это вопрос принципа.
Да, с количеством я не того
Это не Вы, а разрабы не того - не пожадничав, продали бы двадцать пять тысяч, как исходного РСО (ибо потенциальный рынок был вряд ли меньше), а так - только пятьсот...
Re: Ночной горшок с ручкой внутри...
Date: 2009-09-14 04:00 am (UTC)2. Я так понял, что число в 1460 машин - ограничивалось реализацией имеющегося задела по комплектухе со времен производства военной машинки RSO. Добили запасы и закончили выпуск.
no subject
Date: 2009-09-14 05:12 am (UTC)Это уже третья тема для серьёзного исследования за мес
Date: 2009-09-14 05:26 am (UTC)а предыдущие две какие?
Re: Ночной горшок с ручкой внутри...
Date: 2009-09-14 06:24 am (UTC)Re: Это уже третья тема для серьёзного исследования за м
Date: 2009-09-14 07:52 am (UTC)Re: Ночной горшок с ручкой внутри...
Date: 2009-09-14 07:53 am (UTC)no subject
Date: 2009-09-14 08:03 am (UTC)Re: Это уже третья тема для серьёзного исследования за м
Date: 2009-09-14 08:14 am (UTC)no subject
Date: 2009-09-14 02:41 pm (UTC)no subject
Date: 2009-09-14 02:41 pm (UTC)no subject
Date: 2009-09-14 06:27 pm (UTC)no subject
Date: 2009-09-14 06:31 pm (UTC)no subject
Date: 2009-09-14 06:34 pm (UTC)Всегда держу на контроле.
Очень интересно
Оценить эффективность, и смысл, APAMA
http://www.imi-israel.com/Business/ProductsFamily/TankAmmunition.aspx?FolderID=31&docID=110 - я честно говоря не понимаю.
Прояснить вопрос, а принял ли кто-нибудь на вооружение LAHAT и закончен, наконец, его 120 мм вариант?
p.s. а украинские 120мм пушки чем стреляют? натовскими или ..?
Re: Очень интересно
Date: 2009-09-14 06:58 pm (UTC)2. APAM? Неплохой вариант, но, по-моему, снаряд избыточно сложен для большой войны. Дистанционного подрыва и формирования пучка стреловидных ГПЭ вполне бы хватило.
3. Хех. Так кто ж скажет-то? 120мм версия точно есть, и на Меркаву ее ставят, - но вот серия ли это, или до сих пор испытания? Некоторые израильские танкисты вроде бы проговорилсь, что ставят в серии, - но не деза ли это?
4. НАТОвскими, разумеется, иначе никакого смысла бы не было совсем 120мм пушку городить.
no subject
Date: 2009-09-14 06:59 pm (UTC)Re: Очень интересно
Date: 2009-09-14 07:06 pm (UTC)- я вообще-то имел в виду чистую шрапнель - новый американский 120 мм с вольфрамовыми шариками на 700 метров. Не знаю, есть ли его 105 мм аналог?
- + 1. а для борьбы с инсургентами тем более.
- как наш ОФС на Т-80?
- но только с ДРУГИМ автоматом заряжания, чем советский? я об этом.