![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Waldschlepper RS 1500
Наверное, это единственный коммерчески успешный полугусеничный автомобиль, выпущенный в послевоенное время. Кстати, те, кто углядел в нем черты широко известного гусеничного тягача времен Второй Мировой Raupenschlepper OST - сделал это совершенно правильно, эти машинки ближайшие и прямые родственники.
RS 1500 в музее. (кликабельно)
История появления этой машины проста, как пять копеек: в разоренной войной Европе был спрос на недорогую и простую в эксплуатации технику для лесного хозяйства, - Европа отстраивалась, потребности в дереве для строительства и производства мебели были огромными, но вот возможности произвести такую технику не было практически никакой. Там, где не было наземных боев - поработала авиация и наоборот. Однако, компании Klockner-Humboldt-Deutz и Magirus упускать этот лакомый кусочек никак не собирались, и уже в 1946 году покупателям был представлен минималистического дизайна "Лесной трактор", созданный на базе знаменитого тягача.
Однако, в отличие от предка, машинку выполнили в полугусеничном варианте, - и неспроста. Такое решение позволило до предела упростить органы управление - фактически, машина управлялась только передними поворотными колесами. Никаких бортовых фрикционов и прочих дорогих и быстроизнашивающихся атрибутов гусеничной техники! Плюс к этому весьма тяговитый, но простой и неприхотливый четырехцилиндровый дизель воздушного охлаждения Deutz F4L514, объемом 5.32 литра и мощностью в 65л.с., - машинка получилась заглядение! Простая, нетребовательная к топливу, надежная - но при этом способная, буквально, на стенку залезть!
Неудивительно, что машина вышла коммерчески очень успешной, этого полугуся за чуть больше чем полтора года производства наклепали ажно 1460(!) штук, гигантский для 1946-47 года тираж, полностью покрыв все потребности в таком аппарате высокой проходимости. Про надежность машины я упомянул неспроста, - отдельные экземпляры трудились вплоть до середины 70х, - неплохо для эрзаца?
Неудивительно, что машина вышла коммерчески очень успешной, этого полугуся за чуть больше чем полтора года производства наклепали ажно 1460(!) штук, гигантский для 1946-47 года тираж, полностью покрыв все потребности в таком аппарате высокой проходимости. Про надежность машины я упомянул неспроста, - отдельные экземпляры трудились вплоть до середины 70х, - неплохо для эрзаца?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Это уже третья тема для серьёзного исследования за мес
Date: 2009-09-14 05:26 am (UTC)а предыдущие две какие?
Re: Это уже третья тема для серьёзного исследования за м
Date: 2009-09-14 07:52 am (UTC)Re: Это уже третья тема для серьёзного исследования за м
Date: 2009-09-14 08:14 am (UTC)Очень интересно
Оценить эффективность, и смысл, APAMA
http://www.imi-israel.com/Business/ProductsFamily/TankAmmunition.aspx?FolderID=31&docID=110 - я честно говоря не понимаю.
Прояснить вопрос, а принял ли кто-нибудь на вооружение LAHAT и закончен, наконец, его 120 мм вариант?
p.s. а украинские 120мм пушки чем стреляют? натовскими или ..?
Re: Очень интересно
Date: 2009-09-14 06:58 pm (UTC)2. APAM? Неплохой вариант, но, по-моему, снаряд избыточно сложен для большой войны. Дистанционного подрыва и формирования пучка стреловидных ГПЭ вполне бы хватило.
3. Хех. Так кто ж скажет-то? 120мм версия точно есть, и на Меркаву ее ставят, - но вот серия ли это, или до сих пор испытания? Некоторые израильские танкисты вроде бы проговорилсь, что ставят в серии, - но не деза ли это?
4. НАТОвскими, разумеется, иначе никакого смысла бы не было совсем 120мм пушку городить.
Re: Очень интересно
Date: 2009-09-14 07:06 pm (UTC)- я вообще-то имел в виду чистую шрапнель - новый американский 120 мм с вольфрамовыми шариками на 700 метров. Не знаю, есть ли его 105 мм аналог?
- + 1. а для борьбы с инсургентами тем более.
- как наш ОФС на Т-80?
- но только с ДРУГИМ автоматом заряжания, чем советский? я об этом.
Re: Очень интересно
Date: 2009-09-14 07:18 pm (UTC)2. Это вообще ерунда, а не задача, шрапнель-то..
3. Ну, если деньги шальные - то 2-3 снаряда в неделю терпимо.
4. Еще проще - дальность выставлять дальность можно вручную, ключом.
5. Да, там другой АЗ с транспортером в нише башни, а не с каруселью в корпусе. Как-то вот так: http://btvt.narod.ru/4/Ukraine/az_ukr.gif
Re: Очень интересно
Date: 2009-09-14 11:29 pm (UTC)2. уже есть - для страйкера
3. ну, все стараются экономить, как видно.
4. но так медленней - реакция на внезапную угрозу для танка дольше
5. ага, на Ятагане именно такой?
они не одиноки - вот словаки со своей башней Т-21 и леклерковским АЗ:
http://www.kotadef.sk/uk_03.html
Re: Очень интересно
Date: 2009-09-14 11:43 pm (UTC)4. Зато вся "модернизация" сводится к погрузке в любой танк осколочно-пучковых снарядов. Что же касается скорости реакции - то можно иметь пяток снарядов с уже предвыставленными дальностями, с шагом метров 200 - глубина поражения делает такой шаг приемлемым. Заряжающий просто хватает нужный снаряд и пихает его в ствол.
5. Именно такое и есть.
6. Дык у всех, кто оперирует унитарным выстрелом - примерно так и. Ничего кроме для таких габаритов не придумывается.