Тренировки на кошках: Pbil m/25 и Pbil m/26

[strangernn]

Pansarbil № 3 m/26 с 37-мм пушкой

В середине 20-х годов шведская военщина задумалась над тем, что в стране нет этих новомодных игрушек, бронеавтомобилей. Их надо было срочно делать, но в не воевавшей уже к тому моменту больше 200 лет Швеции были некоторые проблемы с пониманием того, что именно надо сделать. Из более-менее понимающих что и как - имелся только капитан Wilhelm Odelberg, изучавший вопрос во Франции и на заводах Шкода в Чехословакии. Ему и поручили дело. Под его руководством (по чертежам артиллерийского департамента министерства обороны) и был, в 1925 году был построен первый экземпляр броневика под названием Pansarbil m/25 (бронеавтомобиль модели 1925 года). Построенный компанией «Тидахольмс Брук» (Tidaholms Bruk) бронеавтомобиль был собран на шасси "полуторки" в довольно короткие сроки.

Pansarbil № 1 m/25 (кликабельно)

Правда, с поставками броневой стали у Bofors не заладилось, поэтому машины собирали из незакаленной 5мм стали, имея ввиду разобрать, закалить и снова собрать, если дело выгорит, благо выкройки корпуса были довольно простыми. Pansarbil № 1 (№ 602) весил 4-5 тонн, оснащался 36л.с. двигателем, и мог разогнаться по ровной дороге до 45км/ч. Разумеется, машина не обладала "подвижностью на местности", с такой энерговооруженностью и колесиками вне дорог с твердым покрытием делать нечего - чисто "автострадный агрессор" по резуну. Вооружение первой машины состояло их одного французского же Гочкисса калибром 6,5мм. Единственным изменением в шасси стала установка кормового поста управления.

Интересно придумали с дверями (говорят, что Odelberg во Франции подсмотрел решение) - одна дверь распахивалась по ходу машины, а другая - против хода, что позволяло при любом положении подбитой машины выскакивать из нее под прикрытием открытой железной двери.

Pansarbil № 2 m/25 на полугусеничном ходу (кликабельно)

Второй броневик обр. 1925 года был, в целом, подобен первому, но получил интересную способность: форма задней части корпуса была изменена так, чтобы в зимних условиях можно было навесить на задний мост дополнительные колеса и охватить их резинометаллической лентой. Таким образом, на снегу машина превращалась в полугусеничный снегоход, и бегала как бы не лучше, чем летом. По крайней мере, сопротивление движению должно было получиться меньше, чем на узких колесах на грунте.

На учениях, впереди Pansarbil № 1 m/25, за ним Pansarbil № 2 m/25 (кликабельно)

В следующем году был построен третий и последний бронеавтомобиль серии, Pansarbil m/26, с корпусом похожим на первую машину (без выборки под полугусеничный ход), но более сложной и рациональной формы и с увеличенной башней. В эту башню поместилась даже 37-мм пушка Пюто, снятая с какого-то Renault FT-17. Пулемет, правда, ставить было уже некуда, но его оставили в машине. Я так понял, что пушку можно было относительно просто демонтировать и заменить на пулемет.

Слева направо: Pansarbil № 2 m/25 - Pansarbil № 3 m/26 - Pansarbil № 1 m/25
(кликабельно + еще кадр)

Конечно, на полноценные бронесилы эти три броневика не тянули, но в качестве "учебных парт" и экспериментальных платформ прослужили довольно долго. Окончательно их списали только уже как бы не в середине 40-х (известно, что первую машину капитально перебрали и слегка модернизировали в 1935 году). К сожалению, времена тогда были суровые, на ресурсы бедные и ни одну из этих уникальных машин шведы не замузеили, остались одни фотографии.

---

+ m/25 Pansarbil № 2, вид сзади. Хорошо видна выемка под полугусеничный ход.

Comments

[john5r.livejournal.com]

> но в не воевавшей уже к тому моменту больше 200 лет Швеции

ну, если уж быть точным, то всего чуть более 110 ;)

Финляндию-то когда мы у них оттяпали?

[seryj221221.livejournal.com]

До этого попадалось только фото Pansarbil № 2 m/25 на колесах http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/.Где раскопали?

[lesnik-982.livejournal.com]

Для загнивания армии не нужно ни 200 лет, ни 110. Достаточно, чтобы постарели и ушли носители практического военного опыта, ну и, в крайнем случае, первые из тех, кого они учили. После этого военный опыт неизбежно становится книжным, и неважно твоей он армии принадлежит или чужой.