Последние бронепоезда СССР: бронелетучка БТЛ-1

[strangernn]

БТЛ-1 (кликабельно)

Что это за серийное (десятки штук) изделие, когда и где применялось? Серийное - это подсказка, да.

---

Это единственный известный мне серийный бронепоезд, точнее "бронелетучка БТЛ-1", произведенная в послевоенное время в мире вообще. Как совершенно верно заметили почти все, - машинка специально антикитайская, точнее, предназначенная защищить от перерезания стратегические железнодорожные линии, связывающие центральные районы СССР с восточной Сибирью и Дальним Востоком.

Машина разработана на ХЗТМ под общим руководством А. Д. Мондруса в 1960-1970 году, и принята на вооружение приказом №029 министра обороны СССР от 1 марта 1970 года, за период промышленного выпуска, в 1970-72 годах было выпущено 42 бронелетучки. В производстве были задействовано множество предприятий со всего СССР.

Каждая бронелетучка состояла из закрытого броней маневрового тепловоза ТГМ-1*, в котором размешался командир бронелетучки, 9 десантников, радист, санинструктор и локомотивная бригада из 2 человек, и двух бронеплощадок. В бронетепловозе укладывались 12 автоматов АК (+3600 патронов), два РПК (+2000 патронов), два РПГ-7 (+40 выстрелов), два ПЗРК Стрела-2 (4 ракеты) и снайперская винтовка СВД (200 патронов).

Бронеплощадка с Т-62 (кликабельно) + еще одно фото.

Колесные тележки и тормозная система платформ прикрывались броневыми фартуками, а помимо танка на каждой из платформ устанавливался бронированный короб из 16-мм броневой стали для размещения мотострелкового отделения со штатным вооружением. Короба имели в стенах бойницы, прикрытые изнутри открывающимися заслонками, командирскую башенку со смотровым перископическим прибором и оборудовались KB и УКВ-радиостанциями. При необходимости короба можно было снять с платформы, освобождая место под груз. Штатная численность бойцов "бронелетучки" составляла 25-30 (до 38) человек. В составе поезда предусматривалось до пяти таких бронеединиц, в зависимости от выполняемой задачи.

Тактика действий поезда предполагала выдвижение в заданный район, где "бронелетучки" рассредоточивались по назначенным объектам, осуществляя их прикрытие; считалось, что пары танков и двух мотострелковых отделений было достаточно для защиты типового железнодорожного сооружения (моста, путепровода, разъезда и т. п.). При необходимости оборону можно было усилить другими "бронелетучками". Платформы оборудовались откидными аппарелями для погрузки и разгрузки танков. По прибытии "бронелетучки" к охраняемому объекту танки могли вести огонь прямо с платформ или, съехав с них, занять подготовленные позиции. Предполагалось, что каждая "бронелетучка" сможет контролировать зону ответственности до 100 км; тем самым комплектный поезд позволял прикрыть участок в 500 км, что равняется расстоянию от Иркутска до Улан-Уде.

Различные экземпляры бронелетучек комплектовались танками Т-54Б, Т-55, а некоторые - и Т-62.

Боевой путь этих машин извилист и причудлив. Отбегав почти 20 лет по просторам Сибири, некоторые из них были направлены в Баку, чтобы во время приснопамятных событий взять под контроль железнодорожные объекты, - но за время, пока они вне графика плюхали, - обошлись и без них. Потом была пора протухания на базах хранения, а потом, как видите, они снова были призваны на службу, правда. частично. Бронеплощадки с танками Т-62 и сейчас несут службу в Чечне, прикрывая поезда и железнодорожные объекты от нападения.

---

* - именно ТГМ-1, а не ТГМ-14, как в большинстве источников, хотя бы потому, что ТГМ-14 - это 1984 год, как минимум. А бронелетучки, напомню, строились в 1970-72 годах.

---

А теперь по итогам угадайки: сегодня я буду поздравлять и виртуально пожимать руку сразу множеству людей.

• Первым, буквально "не отходя от кассы" совершенно точно опознал технику ув. savoyskiy, поздравляю!
• Вторым был анонимный пользователь, оставивший сообщение 2009-08-14 02:51 pm. (За исключением тепловоза, которого на момент производства этой бронелетучки еще в природе не было, - все правильно.) Так держать!
• Третьим стал mixa_student, который еще и привел ссылку на обширную, хотя и несколько сумбурную статью по теме. Спасибо!
• Сильно подозреваю, что и futb_all опознал машинку (по цитате из той же статьи, что привел mixa_student), но почему-то ее не назвал явным образом.
• Близким накрытием попал и 38t, но изделие так и не назвал.

Впрочем, практически все точно назвали и страну и место и мотивы применения бронетехники. Так что - всем спасибо!

Comments

[patetlao.livejournal.com]

вот ТГМ23Д http://www.murom.info/?mi=106&art=133

интересно, он два Оплота или Ятагана потянет?

[strangernn.livejournal.com]

Полагаю, что потянет. Такие тепловозики таскают по 5-6 вагонов массой до 80-100 тонн, так что на пару площадок с танками их должно хватить.

[patetlao.livejournal.com]

то есть "нагрузить" дополнительными дистанционными турелями, системой целеуказания с тепловизором, рлс разведки целей и прочими противокумулятивными рещётками и коробами динамической защиты "поезд" можно? :)

[strangernn.livejournal.com]

Можно, тем более, что и тепловозы есть помощнее. Другое дело, так ли это нужно? Бронепоезд всегда будет мишенью, - ни маневра, ни маскировки у него нет в принципе. А нужно ли все вышеперечисленное, чтобы гонять всяких партизан - не знаю. В крайнем случае, тепловизоры на танках есть.

[patetlao.livejournal.com]

Бронепоезд всегда будет мишенью, - ни маневра, ни маскировки у него нет в принципе. - да вы что! Это как раз и есть. Он же применим для локальных, противоповстанческих действий, не для полноценной же войны.

[strangernn.livejournal.com]

Хм. Бронирование, способное выдержать попадание выстрела РПГ-7 по перпендикуляру к оси поезда я себе представить не могу. Можно, теоретически, навесить элементов ДЗ под большими углами, но тогда не впишемся в габарит, и будем цеплять тех, кто окажется на соседнем пути.

[patetlao.livejournal.com]

:)как сказал бы колоритный человек плохо знающий русский язык - "Их есть у меня!"

http://www.niistali.ru/pr_secure/br_dz_light.htm

для лёгкобронированной...

[strangernn.livejournal.com]

Я в курсе, чесслово. Только дело в том, что эти ДЗ на бортах работают тем лучше, чем острее курсовой угол встречи с гранатой.

А у нас с бронепоездом получается вырожденный случай всегда наихудших условий встречи с одной стороны, и жестко заданного габарита - с другой. Я, было дело ходил между поездами, так вытянутыми в стороны руками оба вагона мог достать. Итого, метра полтора. Учитывая возможную раскачку на ходу и всякие прочие вещи - на блок ДЗ не больше 60см, а то и 45-50. Уже очень сомнительно.

Так что я все равно боюсь, что два БП с надежной защитой от РПГ во весь борт могут не разъехаться на соседних-то путях...