Последние бронепоезда СССР: бронелетучка БТЛ-1

[strangernn]

БТЛ-1 (кликабельно)

Что это за серийное (десятки штук) изделие, когда и где применялось? Серийное - это подсказка, да.

---

Это единственный известный мне серийный бронепоезд, точнее "бронелетучка БТЛ-1", произведенная в послевоенное время в мире вообще. Как совершенно верно заметили почти все, - машинка специально антикитайская, точнее, предназначенная защищить от перерезания стратегические железнодорожные линии, связывающие центральные районы СССР с восточной Сибирью и Дальним Востоком.

Машина разработана на ХЗТМ под общим руководством А. Д. Мондруса в 1960-1970 году, и принята на вооружение приказом №029 министра обороны СССР от 1 марта 1970 года, за период промышленного выпуска, в 1970-72 годах было выпущено 42 бронелетучки. В производстве были задействовано множество предприятий со всего СССР.

Каждая бронелетучка состояла из закрытого броней маневрового тепловоза ТГМ-1*, в котором размешался командир бронелетучки, 9 десантников, радист, санинструктор и локомотивная бригада из 2 человек, и двух бронеплощадок. В бронетепловозе укладывались 12 автоматов АК (+3600 патронов), два РПК (+2000 патронов), два РПГ-7 (+40 выстрелов), два ПЗРК Стрела-2 (4 ракеты) и снайперская винтовка СВД (200 патронов).

Бронеплощадка с Т-62 (кликабельно) + еще одно фото.

Колесные тележки и тормозная система платформ прикрывались броневыми фартуками, а помимо танка на каждой из платформ устанавливался бронированный короб из 16-мм броневой стали для размещения мотострелкового отделения со штатным вооружением. Короба имели в стенах бойницы, прикрытые изнутри открывающимися заслонками, командирскую башенку со смотровым перископическим прибором и оборудовались KB и УКВ-радиостанциями. При необходимости короба можно было снять с платформы, освобождая место под груз. Штатная численность бойцов "бронелетучки" составляла 25-30 (до 38) человек. В составе поезда предусматривалось до пяти таких бронеединиц, в зависимости от выполняемой задачи.

Тактика действий поезда предполагала выдвижение в заданный район, где "бронелетучки" рассредоточивались по назначенным объектам, осуществляя их прикрытие; считалось, что пары танков и двух мотострелковых отделений было достаточно для защиты типового железнодорожного сооружения (моста, путепровода, разъезда и т. п.). При необходимости оборону можно было усилить другими "бронелетучками". Платформы оборудовались откидными аппарелями для погрузки и разгрузки танков. По прибытии "бронелетучки" к охраняемому объекту танки могли вести огонь прямо с платформ или, съехав с них, занять подготовленные позиции. Предполагалось, что каждая "бронелетучка" сможет контролировать зону ответственности до 100 км; тем самым комплектный поезд позволял прикрыть участок в 500 км, что равняется расстоянию от Иркутска до Улан-Уде.

Различные экземпляры бронелетучек комплектовались танками Т-54Б, Т-55, а некоторые - и Т-62.

Боевой путь этих машин извилист и причудлив. Отбегав почти 20 лет по просторам Сибири, некоторые из них были направлены в Баку, чтобы во время приснопамятных событий взять под контроль железнодорожные объекты, - но за время, пока они вне графика плюхали, - обошлись и без них. Потом была пора протухания на базах хранения, а потом, как видите, они снова были призваны на службу, правда. частично. Бронеплощадки с танками Т-62 и сейчас несут службу в Чечне, прикрывая поезда и железнодорожные объекты от нападения.

---

* - именно ТГМ-1, а не ТГМ-14, как в большинстве источников, хотя бы потому, что ТГМ-14 - это 1984 год, как минимум. А бронелетучки, напомню, строились в 1970-72 годах.

---

А теперь по итогам угадайки: сегодня я буду поздравлять и виртуально пожимать руку сразу множеству людей.

• Первым, буквально "не отходя от кассы" совершенно точно опознал технику ув. savoyskiy, поздравляю!
• Вторым был анонимный пользователь, оставивший сообщение 2009-08-14 02:51 pm. (За исключением тепловоза, которого на момент производства этой бронелетучки еще в природе не было, - все правильно.) Так держать!
• Третьим стал mixa_student, который еще и привел ссылку на обширную, хотя и несколько сумбурную статью по теме. Спасибо!
• Сильно подозреваю, что и futb_all опознал машинку (по цитате из той же статьи, что привел mixa_student), но почему-то ее не назвал явным образом.
• Близким накрытием попал и 38t, но изделие так и не назвал.

Впрочем, практически все точно назвали и страну и место и мотивы применения бронетехники. Так что - всем спасибо!

Comments

[morgen-schtern.livejournal.com]

Это по моему, один из вариантов бронепоезда. Мне рассказывали, что такие экземпляры с Т-62 до сих пор строят на консервации в ЗабВО.

[strangernn.livejournal.com]

Безусловно, это железнодорожная боевая техника. Но это НЕ бронепоезд. Ж8-)

(:

[savoyskiy.livejournal.com]

Бронелетучка БТЛ-1 - забронированный маневровый тепловоз ТГМ-1 и две платформы с танками и бронеотсеками для десанта.
Применялись вместе с БП-1 на ДВ в 70-х, во время обострения отношений с Китаем.

Re: (:

[strangernn.livejournal.com]

[borianm.livejournal.com]

Противокитайский бронепоезд/бронеплощадка, курсировать по Амурской ж/д, 1970-е-80-е, индекс искать лень.

[patetlao.livejournal.com]

БП-1. Дальний Восток. ~ 1971-ый год. После боёв с КНР СССР стал возрождать бронепоезда на тепловозной тяге.

и задумался о строительстве БАМа.

[futb-all.livejournal.com]

Ну епа медь :) Чего угадывать-то - танки или паровоз? В общем, рискну предположить, что это все - бронепоезд какого-нить СибВО или ДВО времен семидесятых.

[trzp.livejournal.com]

Может я чето не понял, но я вижу мотовоз и 2 платформы с танками, на платформы уложенны аппарели...
Наверное это применялось для транспортировки малого количества техники на большие расстояния?

[38t.livejournal.com]

там хорошо видно буковки "Тара".

Соответственно, перед нами бронелетучка из тепловоза ТГМ-14 и двух платформ с аппарелями под Т-54/55/62. Катались по Сибири с 1960-х и по 1990-е.

[strangernn.livejournal.com]

Изделие в целом угадывать. Это не импровизация, а промышленная серия бронепоездов.

[strangernn.livejournal.com]

Дык понятно, что бронепоезд - но дело в том, что это серийное изделие, а не импровизация из двух платформ и тепловоза. Интересует название изделия и все такое.

[blacker.livejournal.com]

Это случайно не из тех бронепоездов, что на советско-китайской границе катались?

[(Anonymous)]

Очень похоже на бронелетучеку БТЛ-1, которые могли использоваться самостоятельно или двигаться в общем составе бронепоезда.
В состав каждой из бронелетучек входили:
•маневровый бронетепловоз ТГМ-14, в котором размешался командир бронелетучки;
•2 платформы с 1 танком Т-62 или Т-55 на каждой.

Коль путь проложен - мы поможем

[futb-all.livejournal.com]

Ну, если изделие целиком, то это бронепоезд работы Харьковского завода транспортного машиностроения им. Малышева. В центре - бронированный маневровый тепловоз ТГМ-14. По бокам - танки Т-62.

[mixa-student.livejournal.com]

Это советская бронелетучка применялась в 70-х годах для защиты ж.д. от вероятного нападения Китая. Соответственно забайкальский и дальневосточный военные округа. http://www.otvaga2004.narod.ru/publ_w1/2006-10-27.htm

[strangernn.livejournal.com]

БП-1 - это несколько БТЛ-1 плюс еще много чего - и платформы с ПТ-76, и зенитные бронеплощадки с ЗУ-23-3 и башня Шилки на одном из вагонов, и БТР-40ЖД несколько и так далее. Ж8-))

[futb-all.livejournal.com]

Честно говоря, про бронелетучку не знал, думал, это составная часть бронепоезда, а на фото просто от него отцеплена.

[patetlao.livejournal.com]

честно говоря, лень было лезть в Дроговоза - знал, что вы всё равно расскажите :) Спасибо.

p.s. Про ПТ-76 не знал. Больше всего заинтересовали и понравились аппарели для съезда Т-54 (всё-таки это машина по весу не польская танкета).

Жаль, что не сохраняются прошлые технические решения, разработки, чертежи. - В Чечне, же самоделки делали. Или всё таки дальневостчные пригнали?

[patetlao.livejournal.com]

"БП-1 - это несколько БТЛ-1 плюс.." - Ну, я назвал комплекс, куда ЭТО входит :) Они же отдельно не использовались. Или использовались?

и башня Шилки на одном из вагонов - а фото есть? сильно сомневаюсь, честно говоря. счетверённый 14мм - да. А башня Шилки...?

и так далее - ага, там ещё и пассажирский состав был.)

[patetlao.livejournal.com]

а я бы всё-тки борта танков прикрыл. и жаль что "коробки" для отделения с "паровозом" не сообщаются.

[patetlao.livejournal.com]

вот ТГМ23Д http://www.murom.info/?mi=106&art=133

интересно, он два Оплота или Ятагана потянет?

[strangernn.livejournal.com]

Полагаю, что потянет. Такие тепловозики таскают по 5-6 вагонов массой до 80-100 тонн, так что на пару площадок с танками их должно хватить.

Пожалуйста!

[strangernn.livejournal.com]

Вот ПТ-76 в составе БП-1: http://www.otvaga2004.narod.ru/publ_w1/armoured-train_09.jpg

У меня на втором фото и по ссылке рядом с ним - явно дальневосточные бронеплощадки. А фото - чеченские. Впрочем, там же эксплуатировались и всевозможные самоделки.

[strangernn.livejournal.com]

БТЛ-1 - самостоятельная тактическая единица, способная решать отдельные задачи на удалении до 200-300 километров от точки базирования (или от самого БП-1), в отличие от тех же, например, бронеплощадок с ПТ-76, которые без бронепоезда в целом - никуда.

Солярки у тепловоза - на 600 (примерно) километров пробега в своих баках.

Википедия утверждает, что имелись варианты как с ЗПУ-4, так и с башней от Шилки. Фото у меня есть только с ЗПУ-4 и откровенно мерзкое.

Вот ПТ-76

[patetlao.livejournal.com]

спасибо. а как он съезжал, не в курсе?

и зачем он, противопульный? из-за "плавающий"?

[patetlao.livejournal.com]

БТЛ-1 - самостоятельная тактическая единица, - да? не знал. думал вместе с БП, мотодрезинами - одно целое.

у меня есть только с ЗПУ-4 - я считал, что этого против авиации КНР было достаточно.

в отличие от тех же, например, бронеплощадок с ПТ-76, которые без бронепоезда в целом - никуда - а почему ТАК, не известно?

[patetlao.livejournal.com]

то есть "нагрузить" дополнительными дистанционными турелями, системой целеуказания с тепловизором, рлс разведки целей и прочими противокумулятивными рещётками и коробами динамической защиты "поезд" можно? :)

[strangernn.livejournal.com]

1. Предполагалось, что взвод мотострелков при двух танках в состоянии защищить некий объект типа тоннеля или моста. Или, по крайней мере, не дать его разрушить до подхода главных сил.

2. Ну да, если учесть еще и ПЗРК, - то тем более.

3. Не понял вопроса. Как - так? Бронеплощадка к самостоятельному передвижению неспособна, значит и отдельные задачи решать не может. Бронелетучка - автономно подвижна. Я полагаю, что бронелетучки распределялись по объектам или участкам, а "ядро" бронепоезда должно было выполнять роль усиления.

Re: Вот ПТ-76

[strangernn.livejournal.com]

Полагаю, что классически - продольная аппарель.

А насчет того зачем - то да, думаю из-за плавучести, чтобы, скажем, зайти в тыл китайским диверсантам можно было.

[strangernn.livejournal.com]

Можно, тем более, что и тепловозы есть помощнее. Другое дело, так ли это нужно? Бронепоезд всегда будет мишенью, - ни маневра, ни маскировки у него нет в принципе. А нужно ли все вышеперечисленное, чтобы гонять всяких партизан - не знаю. В крайнем случае, тепловизоры на танках есть.

[patetlao.livejournal.com]

Бронепоезд всегда будет мишенью, - ни маневра, ни маскировки у него нет в принципе. - да вы что! Это как раз и есть. Он же применим для локальных, противоповстанческих действий, не для полноценной же войны.

[trzp.livejournal.com]

Почему, когда знаешь ответ, все так обидно-очевидно? Хех

[strangernn.livejournal.com]

Хм. Бронирование, способное выдержать попадание выстрела РПГ-7 по перпендикуляру к оси поезда я себе представить не могу. Можно, теоретически, навесить элементов ДЗ под большими углами, но тогда не впишемся в габарит, и будем цеплять тех, кто окажется на соседнем пути.

[patetlao.livejournal.com]

:)как сказал бы колоритный человек плохо знающий русский язык - "Их есть у меня!"

http://www.niistali.ru/pr_secure/br_dz_light.htm

для лёгкобронированной...

[strangernn.livejournal.com]

Я в курсе, чесслово. Только дело в том, что эти ДЗ на бортах работают тем лучше, чем острее курсовой угол встречи с гранатой.

А у нас с бронепоездом получается вырожденный случай всегда наихудших условий встречи с одной стороны, и жестко заданного габарита - с другой. Я, было дело ходил между поездами, так вытянутыми в стороны руками оба вагона мог достать. Итого, метра полтора. Учитывая возможную раскачку на ходу и всякие прочие вещи - на блок ДЗ не больше 60см, а то и 45-50. Уже очень сомнительно.

Так что я все равно боюсь, что два БП с надежной защитой от РПГ во весь борт могут не разъехаться на соседних-то путях...

[(Anonymous)]

Бронелетучка производилась на Заводе им. Дзержинского г. Мурома (ныне Муромтепловоз). Кое-какие чертежики до сих пор имеются...

[khathi.livejournal.com]

ЕМНИМС, в состав БП-1 входило две или три БТЛ-1 помимо собственно поезда. Они могли с ним сцепяться в случае чего, но обычно действовали самостоятельно.

[khathi.livejournal.com]

А зачем? И так они бронированы гораздо сильнее, чем всё остальное в этом БП. ;)

[(Anonymous)]

в 89г мне довелось две недели покататься на бронепоезде.Служил на дальнем востоке.Бронедевизион стоял под Чегдомыном.В составе было две платформы с Танками Т62 были шилки офицерский вагон посередине тепловоз и еще много чего.