Ракеты роматнической эпохи: 3М2 "Ладога"

[strangernn]

СПУ ракеты 3М2 на многоцелевом шасси ГМ-123

После вывода на орбиту первого ИСЗ весь Советский Союз охватила ракетная эйфория, не миновала она и высшие эшелоны власти. Казалось, что с помощью могучих ракет, взлетающих на столбах огня можно решить любую военную задачу. Одним из изделий эпохи ракетного романтизма и стал оперативно-тактический ракетный комплекс «Ладога»

НИОКР начаты по постановлению СМ СССР №189-89 от 13 февраля 1958 г. о разработке "реактивного комплекса сухопутных войск с управляемыми ракетами на твердом топливе" "Ладога" и "Онега". Согласно постановлению СМ СССР ракету планировалось сдать на зачетные испытания в 3-м квартале 1960 г. Ракета разрабатывалась СКБ-172 (г.Пермь), главный конструктор М.Ю.Цирюльников. Ракета проектировалась как двухступенчатая (хотя я бы, скорее, назвал ее полутораступенчатой).. Двигатели – 2 РДТТ (маршевый и доводочный), маршевый установлен как обычно, в хвосте ракеты, а доводочный в носовой части ракеты, после достижения необходимой скорости доводочный двигатель (фактически, ускоритель) отделялся от ракеты. На фотографии его хорошо видно, он надет сверху на нос ракеты, образуя эдакий "фальшнос".

Наведение - инерциальное, на активном участке полета используется гироскопический измеритель скорости и счетно-решающее устройство управления режимами работы. В системе управления имелись каналы угловой стабилизации и управления центром масс в боковой и вертикальной плоскостях.

Пусковая "Ладоги" на шасси МАЗ-535Б.

Первый этап летных испытаний проводился в 1960 г. на полигоне Капустин Яр. В ходе первых четырех пусков с работающей системой управления происходило разрушение ракеты перед окончанием работы двигателя второй ступени. В конце 1960 г. было решено отказаться от двухступенчатой схемы в пользу одной ступени. Опытная партия ракет и опытная ПУ изготовлена Петропавловским машиностроительным заводом на шасси автомобиля ЗИЛ-135Л. В качестве полезной нагрузки на ракету устанавливалась универсальная кумулятивно-осколочная БЧ разработки НИИ-6

Бросковые испытания одноступенчатого варианта начаты в апреле 1961 г. Первые три управляемых пуска проведены в июле-сентябре 1961 г. - во всех трех пусках произошло разрушение ракеты на активном участке траектории из-за потери устойчивости и разрушения сопла двигателя. Доработка двигателя (сопла) - конец 1961 г.

Опытная партия в 12 ракет с новым соплом были собаны на заводе №172 в начале 1962 г. Испытания проводились в первой половине 1962 г. - отмечено большое рассеивание, что, вероятно, было следствием неудовлетворительной работы СУ. Работы по ракете прекращены "как по неперспективному изделию" постановлением СМ СССР №231-113 от 3 марта 1962 г.

---

Вообще же говоря, - мне даже непонятно, на что рассчитывали инициаторы постановления и конструкторы? Попасть куда-либо без системы самонаведения одиночной ракетой с неядерной БЧ на 50 километров?? Это и сегодня нетривиальная задача, а уж тогда... Что они хотели поразить кумулятивной БЧ - не понимаю...

Comments

[strangernn.livejournal.com]

Круговое вероятное отклонение