Ракеты роматнической эпохи: 3М2 "Ладога"

[strangernn]

СПУ ракеты 3М2 на многоцелевом шасси ГМ-123

После вывода на орбиту первого ИСЗ весь Советский Союз охватила ракетная эйфория, не миновала она и высшие эшелоны власти. Казалось, что с помощью могучих ракет, взлетающих на столбах огня можно решить любую военную задачу. Одним из изделий эпохи ракетного романтизма и стал оперативно-тактический ракетный комплекс «Ладога»

НИОКР начаты по постановлению СМ СССР №189-89 от 13 февраля 1958 г. о разработке "реактивного комплекса сухопутных войск с управляемыми ракетами на твердом топливе" "Ладога" и "Онега". Согласно постановлению СМ СССР ракету планировалось сдать на зачетные испытания в 3-м квартале 1960 г. Ракета разрабатывалась СКБ-172 (г.Пермь), главный конструктор М.Ю.Цирюльников. Ракета проектировалась как двухступенчатая (хотя я бы, скорее, назвал ее полутораступенчатой).. Двигатели – 2 РДТТ (маршевый и доводочный), маршевый установлен как обычно, в хвосте ракеты, а доводочный в носовой части ракеты, после достижения необходимой скорости доводочный двигатель (фактически, ускоритель) отделялся от ракеты. На фотографии его хорошо видно, он надет сверху на нос ракеты, образуя эдакий "фальшнос".

Наведение - инерциальное, на активном участке полета используется гироскопический измеритель скорости и счетно-решающее устройство управления режимами работы. В системе управления имелись каналы угловой стабилизации и управления центром масс в боковой и вертикальной плоскостях.

Пусковая "Ладоги" на шасси МАЗ-535Б.

Первый этап летных испытаний проводился в 1960 г. на полигоне Капустин Яр. В ходе первых четырех пусков с работающей системой управления происходило разрушение ракеты перед окончанием работы двигателя второй ступени. В конце 1960 г. было решено отказаться от двухступенчатой схемы в пользу одной ступени. Опытная партия ракет и опытная ПУ изготовлена Петропавловским машиностроительным заводом на шасси автомобиля ЗИЛ-135Л. В качестве полезной нагрузки на ракету устанавливалась универсальная кумулятивно-осколочная БЧ разработки НИИ-6

Бросковые испытания одноступенчатого варианта начаты в апреле 1961 г. Первые три управляемых пуска проведены в июле-сентябре 1961 г. - во всех трех пусках произошло разрушение ракеты на активном участке траектории из-за потери устойчивости и разрушения сопла двигателя. Доработка двигателя (сопла) - конец 1961 г.

Опытная партия в 12 ракет с новым соплом были собаны на заводе №172 в начале 1962 г. Испытания проводились в первой половине 1962 г. - отмечено большое рассеивание, что, вероятно, было следствием неудовлетворительной работы СУ. Работы по ракете прекращены "как по неперспективному изделию" постановлением СМ СССР №231-113 от 3 марта 1962 г.

---

Вообще же говоря, - мне даже непонятно, на что рассчитывали инициаторы постановления и конструкторы? Попасть куда-либо без системы самонаведения одиночной ракетой с неядерной БЧ на 50 километров?? Это и сегодня нетривиальная задача, а уж тогда... Что они хотели поразить кумулятивной БЧ - не понимаю...

Comments

[biglebowsky.livejournal.com]

Если упадет на голову танку или прямое попадание в ДОТ.
Применяли же во время WW2 кассеты с кумулятивными бомбами, которые сыпали со штурмовиков ИЛ2 на немецкие танки.

Другое дело, что, для достижения эффекта, такие ракеты нужно сыпать по принципу "1 ракета на несколько квадратных метров". То есть, по тем же самым нормативам, по которым проводилась артподготовка в конце WW2: под 1000 орудий на километр фронта, и все они лупят на предельной по тепловому режиму скорострельности эдак с четверть часа.