Ну иорданцы, ну придумали!!!

[strangernn]

Seabird RL 100 T-Rex (кликабельно)

Когда в прошлом году на выставке SOFEX отделившаяся в 2003 году от небезызвестной KADDB авиастроительная компания Seabird Aviation Jordan представила вот такой вот боевой беспилотник - авиационный мир, наверное, слегка ...удивился. Впервые за почти 70 лет военным предложили реактивный вертолет на однокомпонентом топливе. Да-да, именно. H₂O₂, сиречь, перекись водорода в хорошо знакомой любителям военной техники концентрации 70%. Впрочем, дело рук иорданских конструкторов - вовсе не уникальная двигательная установка, сам-то летательный аппарат они честно скопипастили у швейцарцев

Watch on YouTube

Именно швейцарским изобретателям пришла в голову идея создания такого экологически-чистого летательного аппарата, - но тут интереснее даже темпы иорданского копипастинга! Dragonfly DF-1 взлетел в 2009 году, а уже спустя dcuj год на выставку выкатывают иорданский беспилотник. Правда, надо признать, над прототипом серьезно поработали.

оригинальный DF1 (слегка кликабельно)

Как видите, оригинал представляет собой просто "летающее кресло", с простейшими органами управления - ничего более. Да и двигатели, как я понимаю: форсунка и каталитическая сетка, да небольшая камера, где происходит перегрев пара. Причем, подача топлива обеспечивается центробежными силами в роторе, достаточно "с пинка" слегка крутануть ротор, как система - при открытом клапане подачи, конечно, заведется сама. Несколько секунд на прогрев двигателей, чтобы тягу давали - и полетели.... Все управление двигателями - один клапан. Да и сами движки - копейки...

макет вооружения, крупно (кликабельно)

Иорданцы же, как видите, закрыли машинку, названную Seabird RL 100 T-Rex обтекателем, установили некоторую систему управления (о ее степени продвинутости можно спорить, но никакой автономности нет - все решения прнимаются оператором, автоматика обеспечивает только сам полет и исполнение команд), - и привесили пусковую установку на восемь 70-мм реактивных снарядов.

Вроде бы и немного - но автономность вертолета заявляется в 90 минут, а это уже кое-что. Имея максимальную скорость за сотню - он может, например, перехватить машину с контрабандистами или какое-то специальное задание выполнить. В общем, полный простор для фантазии. Однако, я все теряюсь в догадках, отчего не ПТУР привесили? Заявлена грузоподъемность в 80кг - так это же пару Корнетов повесить можно, такой истребитель танков получится, - пальчики оближешь (танкистов, жареные). Впрочем, если сумеют выполнить заявленное в рекламных материалах - может, еще и привесят.

Comments

[seleznev-ms.livejournal.com]

Интересно, топливо дорогое?

[strangernn.livejournal.com]

Да не должно бы, при налаженном производстве-то.

[seleznev-ms.livejournal.com]

Так, надо строить вертолет !))

[strangernn.livejournal.com]

ну да, двигателя проще уже не бывает.. Ж8-))

[vovap.livejournal.com]

Не дорогое, но очень и очень неприятное при хранении и пользовании.

[seleznev-ms.livejournal.com]

Да, вертолетик явно не из канистры заправляют)))

[strangernn.livejournal.com]

Можно и из канистры, но при попадании перекиси такой концентрации на горючую органику (дерево, тряпки, машинное масло или что еще) - возникает мгновенное и мощное пламя, погасить которое очень тяжело. Ну и на руки проливать не надо, во избежание.