![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
За что бы итальянцы не взялись - на выходе всегда получается гоночная машина. Это или проклятие такое, или особенности мышления, - но факт остается фактом. Когда граф Джованни Бонмартини поставил на свои пневмогусеницы небольшой сельскохозяйственный трактор от Ламборджини - результат был предрешен. В конце ролика можно посмотреть на результат, как пневмогусеничный трактор мчится по пересеченке со скоростью легкового автомобиля.
Эксперименты граф ставил в 1962 году (начал с гладкой трубки, потом пришлось добавить грунтозацепы), и некоторое количество тракторов, говорят, даже было выпущено, но на практике оказалось, что тяговые усилия у них получаются не очень, пневмогусеница проскальзывает при намокании и попадании глины, да и снашивается от перегибов довольно быстро. Дальнейшие эксперименты сеньор Бонмартини ставил уже в рамках концепции "пневмобашмак на нормальной гусенице", и это было тоже интересно...
Эксперименты граф ставил в 1962 году (начал с гладкой трубки, потом пришлось добавить грунтозацепы), и некоторое количество тракторов, говорят, даже было выпущено, но на практике оказалось, что тяговые усилия у них получаются не очень, пневмогусеница проскальзывает при намокании и попадании глины, да и снашивается от перегибов довольно быстро. Дальнейшие эксперименты сеньор Бонмартини ставил уже в рамках концепции "пневмобашмак на нормальной гусенице", и это было тоже интересно...
no subject
Date: 2011-11-14 11:20 pm (UTC)Тоже творение бонмарти. Правда как добитсачоб машина с такими гусеницами непдрейфовала при движении вдолб склонов - ума неприложу. Да и на поворотах свыше 20 км тоже должно быть весело. А вобще пневмогусенцы - тупиковый вариант. Ресурса как у колеса не, зато проколы и вобще малая живучесть...
Те же резиновые гцсеницы, при армировании стальными трсами и долговечны и относительно бесшумны, и устойчивые к повреждениеям. Неясно правда каковаскорость експлотации - ведь монолитные шины врде свыше 50 км в час неприменяетса...
no subject
Date: 2011-11-15 04:55 am (UTC)2. Скорость резиновых армированных гусениц - дело не самое критичное. Там, где гусеницы нужны - 50км/ч хватает, обычно. Да и нагрузка на бегущую по каткам ленту поменьше, чем на литую шину на жестком ободе.
как добитсачоб машина с такими гусеницами непдрейфова
Date: 2011-11-15 01:26 pm (UTC)no subject
Date: 2011-11-15 01:30 pm (UTC)no subject
Date: 2011-11-14 11:27 pm (UTC)А вот интересно, как бы эта идея себя оказала на основе современных материалов с их износостойкостью и прочностью -- кевлар там, силикон -- и с гребнями на внутренней стороне кольца. Идеальная же вещь для полицейского вездехода: не разрушает дорожное покрытие, как обычная шина, и обеспечивает проходимость, как обычная гусеница...
Re: для полицейского вездехода
Date: 2011-11-15 12:32 am (UTC)прокол/прострел в одном месте будет печален для конструкции целиком, в отл. от БТР-а у которого парочку колес вообще оторвать можно.
no subject
Date: 2011-11-15 12:10 pm (UTC)Но там ниже более грамотно сказали, что это машина для городского землеустроительного хозяйства скорее.
no subject
Date: 2011-11-15 04:56 am (UTC)no subject
Date: 2011-11-15 12:11 pm (UTC)Ладненький трактор.
Date: 2011-11-15 02:28 am (UTC)no subject
Date: 2011-11-15 06:42 am (UTC)Ибо всё это - для асфальтов. А цель, видимо, - создать самый быстрый гусеничный трактор.
Довольно нишевая машинка...
Date: 2011-11-15 07:59 am (UTC)Re: Довольно нишевая машинка...
Date: 2011-11-20 10:30 am (UTC)http://youtu.be/_mskNRkQYjs
no subject
Date: 2011-11-15 01:07 pm (UTC)no subject
Date: 2011-11-15 01:41 pm (UTC)no subject
Date: 2011-11-15 02:53 pm (UTC)"всё-таки не ЛамборДЖини, а ЛамборГини - это во-первых" - Ну, это спорно. Это можно считать нашим национальным прочтением. Американцы ведь спокойно говорят у себя "Порш", съедая у австрийца в фамилии последнее -е. И штутгарцы с собой от этого не кончают.)
no subject
Date: 2011-11-15 07:17 pm (UTC)no subject
Date: 2011-11-16 04:30 am (UTC)Да, тут Я, в принципе, с вами Согласен.
Вот если бы у нас было Одно Правило - стараться говорить на языке оригинала и все бы его соблюдали, как это было ещё 15 лет назад: Мицубиси, Каваниси итд. я б не спорил.
А так, как сейчас (и с этим) у нас Хаос - то я шутю (отчасти).
> а тут ДЖ вообще непонятно откуда...
:) а ДЖина Лоллобриджида? а ДЖотто Флорентиец? а ДЖанни Родари? а Джузеппе?
т.е. звук этот и у нас (в их названиях) и у них самих, есть.
(но это так, просто к слову)
> Ну или "мазда" раньше в русскоязычной литературе писалась как "мацуда"...
А когда и где, конкретно, это было?
no subject
Date: 2011-11-17 11:57 pm (UTC)Ага, а еще Джульетта, Джорджоне с Караваджо и Джордано Бруно до кучи :)
> А когда и где, конкретно, это было?
Кажется, было в журналах "За рулем" 80-х - 90-х гг. Вероятно, и в других. В интернетах такое написание встречается до сих пор, хоть это и не показатель. Чтоб не быть голословным, вот нашел "За рулем" номер 12 за 1990 год, "Мацуда" буквально на второй странице, скачать можно отсюда: http://www.viamobile.ru/page.php?id=1115
no subject
Date: 2011-11-15 05:32 pm (UTC)