![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
За что бы итальянцы не взялись - на выходе всегда получается гоночная машина. Это или проклятие такое, или особенности мышления, - но факт остается фактом. Когда граф Джованни Бонмартини поставил на свои пневмогусеницы небольшой сельскохозяйственный трактор от Ламборджини - результат был предрешен. В конце ролика можно посмотреть на результат, как пневмогусеничный трактор мчится по пересеченке со скоростью легкового автомобиля.
Эксперименты граф ставил в 1962 году (начал с гладкой трубки, потом пришлось добавить грунтозацепы), и некоторое количество тракторов, говорят, даже было выпущено, но на практике оказалось, что тяговые усилия у них получаются не очень, пневмогусеница проскальзывает при намокании и попадании глины, да и снашивается от перегибов довольно быстро. Дальнейшие эксперименты сеньор Бонмартини ставил уже в рамках концепции "пневмобашмак на нормальной гусенице", и это было тоже интересно...
Эксперименты граф ставил в 1962 году (начал с гладкой трубки, потом пришлось добавить грунтозацепы), и некоторое количество тракторов, говорят, даже было выпущено, но на практике оказалось, что тяговые усилия у них получаются не очень, пневмогусеница проскальзывает при намокании и попадании глины, да и снашивается от перегибов довольно быстро. Дальнейшие эксперименты сеньор Бонмартини ставил уже в рамках концепции "пневмобашмак на нормальной гусенице", и это было тоже интересно...
no subject
Date: 2011-11-17 11:57 pm (UTC)Ага, а еще Джульетта, Джорджоне с Караваджо и Джордано Бруно до кучи :)
> А когда и где, конкретно, это было?
Кажется, было в журналах "За рулем" 80-х - 90-х гг. Вероятно, и в других. В интернетах такое написание встречается до сих пор, хоть это и не показатель. Чтоб не быть голословным, вот нашел "За рулем" номер 12 за 1990 год, "Мацуда" буквально на второй странице, скачать можно отсюда: http://www.viamobile.ru/page.php?id=1115