Два моста - два мотора. Garner-Straussler G.3

[strangernn]

Прототип тягача G.3

Какая ассоциация всплывает в голове, при виде настолько перекошенных мостов небольшого, но очевидно "мускулистого" грузовичка? Ну конечно же, не узнать изделие инженера по имени Nicolas Straussler, талантливого венгерского конструктора, перебравшегося впоследствии в Англию, - практически невозможно. Однако, чем же еще, кроме фамилии автора, интересен этот автомобиль, известный как "Прототип G3", построенный на фабрике Manfred Weiss в Будапеште в 1937 году?

А интересен он своей силовой установкой и трансмиссией. При первом взгляде все просто - 8 цилиндров, 170 лошадиных сил... Вот только моторов у машины - два. Расположенные рядом, они через две параллельные 4-ступенчатые КПП, крутят передний и задний мосты соответственно. Несмотря на некоторую экстравагантность - решение имеет и очевидные плюсы. Моторы с одной стороны недорогие, а с другой - не надо долго и сложно их синхронизировать (как у нас в свое время намаялись с двигателями для танков Т-70 и СУ-76(м)). Да заглохнуть одновременно они не должны, и даже в бою одновременный выход из строя сразу двух моторов - редкость. А на марше один можно и отключить, для экономии горючего.

В передней подвеске применялась поперечная рессора, гидравлическая тормозная система снабжалась усилителем, все колеса имели односкатные 20-дюймовые шины. До начала войны на "Гарнере", куда перебрался со всеми наработками венгерский инженер, построили 53 таких грузовика — 23 машины для Великобритании, остальные 30 - для Турции. Впрчоем, до Турции они так и не доехали, все 53 машины попали в Северную Африку, где неплохо делали свою работу - таскали тяжелые орудия.

---

+ прототип G.3 преодолевает препятствия.
+ серийный двухмоторный G.3
+ колонна Garner-Straussler G.3 перед отправкой на фронт.

Comments

[dru4.livejournal.com]

симпатичная получилась машинка, да и проходимец, судя по всему, тот ещё

[nemo-q.livejournal.com]

"для танков Т-70 и СУ-76(м)" и бтр-70 к примеру

[strangernn.livejournal.com]

Не-не-не! У БТР 60 и 70 - движки приводят в действие разные мосты, именно как у этого грузовичка! Трансмиссия раздельная, крутящий момент от правого двигателя подводится к колесам первого и третьего мостов, от левого — к колесам второго и четвертого. При этом двигатели и агрегаты трансмиссии не сблокированы между собой, соединены лишь приводы управления ими.

[nemo-q.livejournal.com]

если мне не изменяет память, сложность вызывает синхронизация оборотов для более вменяемого переключения передач. про то что приводы через раздатки идут на разные мосты - помню(+ с одного на лебедку, со второго на винт)

[nemo-q.livejournal.com]

в свое время на военке самым ходовым по зае*ванию был вопрос "порядок регулировки карбюраторов бтр-70"

[strangernn.livejournal.com]

Сложность синхронизации оборотов - ничто рядом с проблемой крутильных колебаний при прямом спаривании моторов.. Ж8-)))

[nemo-q.livejournal.com]

поверю наслово. )

[strangernn.livejournal.com]

Как подробности про Су-76 (создания спарки ГАЗ-203) изучите - будет не на слово. Ж8-)))

[nemo-q.livejournal.com]

//офф
http://www.saceni.ru/auto/9654-vystavka-motory-voyny.html

[fvl1-01.livejournal.com]

трансмиссии БТР-60 и 70 все же немного отличаются :-)

И как раз 70ткина ближе всего к Штраусслеру - там можно выключить любой из двигателей

[strangernn.livejournal.com]

Что отличаются - знаю, просто не вдавался в такие тонкости.

[fvl1-01.livejournal.com]

ну к моменту появления БТР-70 - со спариванием у нас основные проблемы уже решили. А вот у Су-76 - да - то в параллель, то один за другим - помучались зело...

[nemo-q.livejournal.com]

ушел изучать подробности.

[patetlao.livejournal.com]

А стоила "овчинка такой выделки"? Я имею в виду, с грузовиком?

[strangernn.livejournal.com]

Видимо, стоила. И два мотора половинной мощности проще сделать, чем один большой, и новых узлов для полноприводной машины делать не надо. Лишняя КПП, да. Но - стандартная.

[patetlao.livejournal.com]

тогда чего ж так мало выпустили, если это просто и машина хорошая?

[strangernn.livejournal.com]

Так начали выпускать перед самой войной, а потом как закрутилось - может чего-то стало не хватать, может мощности на что-то другое, более нужное, чем "просто хороший грузовик-тягач" переориентировали... Война..