![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
интересно, гигантоманию лечат? (кликабельно)
Как я это вижу? А вот, рассматривая выпущенный на тестовый пробег по дорогам автопоезд, одна "полезная нагрузка" которого весит 88.5 тонн. Не считая ТПК и массы самого транспортера. Что это на ужас-ужас-ужас? Очень просто, это прототип грунтовой подвижной пусковой установки МБР LGM-118A Peacekeeper, известную советским людям, как "MX".
Подготовка к пуску. Виден задний транспортер. (кликабельно)
Выпустила этого монстра компания Terex, известный авторитет в области тяжелых грузовиков. Для сохранения приемлемого давления на дорогу каждый из двух тягачей (ну а как вы хотели, - развернуть такое невозможно даже в США) получил по 12 огромных колес (метра по три). К сожалению, я пока не нашел информации по мощности двигателей, но думаю что, коль скоро, общий вес комплекса тонн 180-200, то два двигателя по 750-1200л.с. - будет самым минимумом.
Установка была испытана, требуемые характеристики подтвердила, но ввиду изменения в программе MX от создания подвижных грунтовых комплексов решено было отказаться в пользу железнодорожного варианта. И аварийность на автодорогах великовата, и привязываться к ограниченному числу магистралей способных принять таких монстров было опрометчиво. Отследить слишком просто. Железнодорожники, к тому же, по крайней мере, не были вынуждены городить таких монстров, для них груз габаритов ТПК с ракетой LGM-118A был вполне в рамках допустимого.
Установка была испытана, требуемые характеристики подтвердила, но ввиду изменения в программе MX от создания подвижных грунтовых комплексов решено было отказаться в пользу железнодорожного варианта. И аварийность на автодорогах великовата, и привязываться к ограниченному числу магистралей способных принять таких монстров было опрометчиво. Отследить слишком просто. Железнодорожники, к тому же, по крайней мере, не были вынуждены городить таких монстров, для них груз габаритов ТПК с ракетой LGM-118A был вполне в рамках допустимого.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Re: там еще круче было
Date: 2010-10-07 06:24 pm (UTC)"Точно так же, как ПГРК могут разумно использовать специфику территории российской."
Как? Позиционные районы и стартовые площадки потенциальному противнику известны. Они (равно как и ПУ) замечательно видны из космоса - над районом подвешен геостационар, ведется спутниковая разведка/при необходимости дается целеуказание в режиме реального времени...
Куда спрятаться?
Re: там еще круче было
Date: 2010-10-07 10:42 pm (UTC)"Стартовых площадок" у российских ПГРК нет в принципе - они могут стартовать с любого мало-мальски твердого места.
Про "позиционные районы" я уже говорил. С окончанием старого ОСВ это понятие для ПГРК перестало быть актуальным.
Из космоса спутнику видны какие-то большие машины на марше. Что в этих машинах - неизвестно. Ракет там может и не быть. По большому счету, даже нельзя быть уверенными, что это именно МАЗ-79221, а не специальный КАМАЗ с надувным макетом. Который, понятное дело, в одну сторону проехал как обычный длинный бортовой КАМАЗ, а обратно ползет с надутым макетом - ну Тополь Тополем, фиг отличишь сверху.
Кроме того, спутнику видны какие-то ангары. Которых при СССР понастроили дофига и больше. Что в этих ангарах - неизвестно, то ли металлолом ржавеет, то ли старые самолеты стоят, то ли ПГРК отстаиваются перед очередным перемещением.
Пока был старый ОСВ - мы были обязаны предъявлять ВСЕ ракеты ПГРК американским спутнкиам в строго согласованное время путем выкатки из ангаров или открывания крыши ангаров. Они их пересчитывали и точно знали - где стоит каждая машина (100% уверенности в том, что это не муляжи, все равно не было - но основное количество они так контролировали).
Эта тема больше не работает. ПГРК не предъявляются, ездят куда ГШ хочет и стоят непойми где, а гуляющие в лесу грибники неожиданно огребают от спецназа и гадают - к чему бы это?
Между ангарами ездят надувные камазы. Поэтому даже если спутник видит - нифига непонятно, ракета ушла из ангара или осталась там, а ушла обманка.
Не так это всё просто, как вам кажется. Поэтому-то США так не нравятся наши ПГРК, и они всячески пытаются добиться "позиционных районов", пересчета всех ракет на ТПУ и так далее.
Re: там еще круче было
Date: 2010-10-08 07:49 am (UTC)"Вы переоцениваете возможности спутников".
Техника-то не стоит на месте. То, что казалось фантастикой еще вчера, сегодня - реальность.
Признаюсь, в свое время я был сильно удивлен возможностью спутниковой аппаратуры отслеживать АПЛ в подводном положении по оставляемуму ими слаборадиоактивному следу забортной воды, проходящей через второй контур охлаждения реактора. А ведь это методики 1980х (!)) годов...
Re: там еще круче было
Date: 2010-10-08 08:09 am (UTC)А от точек базирования настоящие "тополя" не убегут далеко - без обслуживания ракеты долго не могут, т.е., радиус "убегания" известен и невелик. Район в любом случае поддается блокированию и зачистке.
Re: там еще круче было
Date: 2010-10-08 08:24 am (UTC)Ко всему прочему, помимо оптики, на них можно разместить и ДРУГУЮ аппаратуру.
Re: там еще круче было
Date: 2010-10-08 09:38 am (UTC)Прогресс только в оперативности картинки - цифра стала компактнее и быстрее, каналы связи шире.
Некоторый прогресс в радиолокации и ФАР есть - это да. Но спутники с радиолокаторами не отличают танк от камаза - не то что Тополь от трубовоза. Не то разрешение.
Возможности США по выводу низкоорбитальных спутников (тех самых, что дают высокое разрешение) с 80-х годов крайне редуцировались. Тут и проблемы с ракетами, и нехватка финансов. А низкоорбиталы долго не живут.
>>А от точек базирования настоящие "тополя" не убегут далеко
То есть когда в СССР для транспортировки Тополей вместе с ТПУ через всю страну специально разработали АН-124 - там сидели дураки, а вы им, значицца, открыли глаза.
Всё, я устал от этой клоунады. Верьте во что хотите на здоровье.