![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
интересно, гигантоманию лечат? (кликабельно)
Как я это вижу? А вот, рассматривая выпущенный на тестовый пробег по дорогам автопоезд, одна "полезная нагрузка" которого весит 88.5 тонн. Не считая ТПК и массы самого транспортера. Что это на ужас-ужас-ужас? Очень просто, это прототип грунтовой подвижной пусковой установки МБР LGM-118A Peacekeeper, известную советским людям, как "MX".
Подготовка к пуску. Виден задний транспортер. (кликабельно)
Выпустила этого монстра компания Terex, известный авторитет в области тяжелых грузовиков. Для сохранения приемлемого давления на дорогу каждый из двух тягачей (ну а как вы хотели, - развернуть такое невозможно даже в США) получил по 12 огромных колес (метра по три). К сожалению, я пока не нашел информации по мощности двигателей, но думаю что, коль скоро, общий вес комплекса тонн 180-200, то два двигателя по 750-1200л.с. - будет самым минимумом.
Установка была испытана, требуемые характеристики подтвердила, но ввиду изменения в программе MX от создания подвижных грунтовых комплексов решено было отказаться в пользу железнодорожного варианта. И аварийность на автодорогах великовата, и привязываться к ограниченному числу магистралей способных принять таких монстров было опрометчиво. Отследить слишком просто. Железнодорожники, к тому же, по крайней мере, не были вынуждены городить таких монстров, для них груз габаритов ТПК с ракетой LGM-118A был вполне в рамках допустимого.
Установка была испытана, требуемые характеристики подтвердила, но ввиду изменения в программе MX от создания подвижных грунтовых комплексов решено было отказаться в пользу железнодорожного варианта. И аварийность на автодорогах великовата, и привязываться к ограниченному числу магистралей способных принять таких монстров было опрометчиво. Отследить слишком просто. Железнодорожники, к тому же, по крайней мере, не были вынуждены городить таких монстров, для них груз габаритов ТПК с ракетой LGM-118A был вполне в рамках допустимого.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-09-24 09:13 pm (UTC)Однако, по здравому размышлению, рано или поздно группировку БРЖК придется восстанавливать. Так что "будем женится - все пригодится"...
Кстати, у нас в Питере одна пусковая в музее паровозов на Варшавском стоит, якобы разукомплектованная. И еще парочка по России...
no subject
Date: 2010-09-25 07:54 am (UTC)На БЖРК - РТ-23 УТТХ она же "молодец", она же SS-23 mod4 "Scalpel" - твердотопливная.
no subject
Date: 2010-09-25 07:55 am (UTC)no subject
Date: 2010-09-25 05:28 pm (UTC)Отечественное ракетостроение деградирует на глазах...
"На начало этого года в РВСН находилось 489 ракет, в том числе 46 новых «Тополь М», 76 ракет РС-20 «Сатана», 123 ракеты РС-18 «Стилет» и 243 «Тополя». До 2015 г. придется списать свыше 200 ракет (все — «Тополь»), а к 2016 г. — и «Сатану» со «Стилетом». Из имеющихся ракет к середине следующего десятилетия останется лишь полсотни «Тополей М»."
http://forums.airbase.ru/2007/10/t58291--glavnye-rakety-rossii.550.html
Что останется? Хилая группировка уязвимых мобильных "Тополей" и энное количество шахтных "Тополей" / "РС-24"...
Про морскую составляющую - эт Ваш любимый "конек", тут Вам, как отставнику ВМФ виднее. Про пресловутую "Булаву" упоминать не буду, дабы избежать матюгов /-)
no subject
Date: 2010-09-25 07:38 pm (UTC)2.
Дело не в "коньках", а в том, что ШПУ позволяет иметь максимально защищенное пусковое сооружение, а ПЛАРБ - своего рода компромисс между скрытностью и защищенностью. ПГРК и БЖРК имеют свои вопросы с устойчивостью к поражающим факторам ядероного оружия. Плюс вопросы по скрытности. ПГРК имеют известные и фиксированные районы развертывания, БЖРК имеют так же районы развертывания, плюс сам "поезд" имеет ряд довльно четких внешних отличительных признаков, которые позволяют его однозначно классифицировать оптическими средствами.
P.S. Я не отставник, рылом не вышел :-) Я в запасе, как и Вы :-)
no subject
Date: 2010-09-25 08:48 pm (UTC)Замены тяжелых ракет не планируется.
На море: жидкостные Р-29РМ и ее модификации + твердотопливные нелетучая "Булава" или (возможно) ее конкурент "Барк"?
То бишь продолжаем юзать (с небольшими вариантами) "тяжелое тоталитарное наследие" СССР?
2. "сам "поезд" имеет ряд довльно четких внешних отличительных признаков, которые позволяют его однозначно классифицировать оптическими средствами"
??? Вроде как (в свое время) легкая паника в стане врага и была связана с тем, что данные поезда из космоса были неотличимы от настоящих? Или вся фишка в том, что супостатам ныне известны места их стоянок и возможные маршруты следования?
no subject
Date: 2010-09-25 11:50 pm (UTC)Замены тяжелых ракет не планируется.
Одно время обещали начать разработку тяжелой МБР с ЖРД, но что-то все тихо.
Р-100Н УТТХ будут постепенно выводить из эксплуатации. "Ярсов" - надо смотреть сколько на дежурство поставили, но очень немного. Так что основная масса - это "Тополь".
"Булава" "Барку" не "конкурент", как не конкруент "Запорожец" "Мерседесу". Это ракеты совсем разных классов. "Барк" закрыли, чтобы продвинуть "Булаву". Там вообще истои ядостаточно гнилая - http://one-russian.livejournal.com/53015.html Точнее, сначала прикрыли и "Барк" и прекратили производство модификаций Р-29РМ, а потом, по-моему в 2003, как стало ясно что "Булава" дрова-дровами, пустили в произодство Р-29РМУ, разработанную в инициативном порядке КБ Макеева.
У нас на 99% все - "тяжелое тоталитароное наследие". Сами можем мало.
Ситуация, собственно в том, что отличимы. Если знат, на что смотреть :-)
В свое время БЖРК ездили чуть ли не по всей стране, МПС вкладывало бешеные деньги в модернизацию путей.
no subject
Date: 2010-09-25 07:57 am (UTC)no subject
Date: 2010-09-25 05:32 pm (UTC)UPD по Стилетам: "По некоторым данным, «рассекреченные» президентом Владимиром Путиным ракеты были выкуплены у Украины госкомпанией «Рособоронэкспорт». А вот по поводу сроков и суммы сделки сведения разнятся. Одни утверждают, что обошлись ракеты в $50 миллионов, другие называют сумму в несколько сотен миллионов долларов...
Как бы там ни было, но именно это обстоятельство помогло ракетчикам резко модернизировать стоящие на вооружении Ракетных войск стратегического назначения «Стилеты».
Полученные Россией машины - 1985-го и более поздних лет изготовления (значительная часть сегодня стоящих на вооружении РВСН машин - 1977 года), до последнего времени лежали на складе незаправленными.
Благодаря этому, по мнению замначальника Генштаба Юрия Балуевского, ракеты будут в состоянии решать задачи РВСН до середины 30-годов нынешнего века, что собственно прошедший пуск с Байконура и подтвердил."
http://www.khrunichev.ru/main.php?id=2&nid=140
no subject
Date: 2010-09-25 08:04 pm (UTC)Имею определнные сомнения. Изделие 15А35 имеет ампулизрованные баки. Т.е. с завода ракета выходит с загерметизированными (не знаю, как на сухопутных изделиях, на морских горловины просто завариваются)баками. И ракета хранится уже заправленная. Другое дело, что ТПК позволяет слить топливо в случае ЧП и заправить ракету снова - но это уже другой совсем момент. Другое дело, что ракеты, скорее всего находились на хранении