"Strada guidata", или как возить на грузовиках много, быстро и недорого.

"Strada guidata": один грузовик, десять прицепов и свежий водитель (кликабельно)

Итальянский инженер Гаэтано Чокка (Gaetano Ciocca) разрабатывал свою идею движения автотранспорта по направляющим ("управляемая дорога", ит. "strada guidata") еще с первой половины 20-х годов XX века. После ряда неудач он строит что-то интересное в СССР(!), что в википедии описывается как "грузовое сообщение между двумя карьерами и железнодорожной станцией в 12 км.". Деталей я не знаю, но уже в 1935 году по распоряжению Муссолини экспериментальная линия строится в Павии.

( Цемент с песком недороги, арматура тоже... )

Не до жиру, обойтись бы без бензина: Прицеп с прицепом (газогенераторным).

Небыстро, зато дешево.

Сломал глаза, но по-моему, на борту прицепа гитлеровская "птичка на свастике"? Тогда этот автопоезд с прицепным газогенератором немецкий, времен, разумеется, Второй Мировой. Да, понятно, что и так не страдающий динамикой автобус MAN(?) с прицепом стал совершенно неторопливым, но ведь едет и бензина не просит! Что гораздо важнее любой динамики, всяко не пешком. Ну, и неожиданный бонус от размещения газогенератора за прицепом: генераторный газ "бесплатно" охлаждается по пути до двигателя (и, возможно, отапливает салоны).

---

+ прицепной газогенератор отдельно.
+ автобус с прицепом в довоенном виде.