Rheinmetall Mission Master XT, или размер колеса имеет значение.

Mission Master XT с ПТУР Brimstone (кликабельно) + вид с другой стороны

Вот, в компании Rheinmetall осознали, наконец, что габаритная проходимость штука объективная, и уменьшение размеров беспилотных наземных машин рано или поздно приводит к их неспособности перемещаться по реальной местности. Поэтому беспилотник Mission Master XT имеет нормальные размеры и вполне приличные по размеру колеса (и, заодно, пост управления для водителя, на всякий случай.

( В общем, вполне себе утилитарная машинка, без скидок на «оно же маленькое» . )

Для скорости или для проходимости? Заднемоторный Форд-Т.

Заднеприводный Форд-Т мистера Альмквиста (кликабельно)

Хм. Несмотря на качество исполнения этого автомобильчика обр.1929 года, построенного смотрителем "Green Lakes State Park", мистером Альмквистом (Almquist) - в нем есть рациональная мысль. Нет, это бывшая "жестянка Лиззи", конечно, но посмотрите внимательно: изобретатель решил задачу сцепного веса. Действительно, у автомобилей классической компоновки хронически недозагруженные ведущие колеса, что приводит к их пробуксовке при подаче мощности. А тут - двигатель над ведущими колесами, так что ускоряться изделие должно, по-идее, гораздо лучше оригинального Ford-T, да и с проходимостью положение лучше будет. Ну, когда шины на место наденут.

---

P.S. Как оно на скорости проходит повороты не спрашивайте. Плохо проходит, понятное дело.