Итальянские утки Тонини, Бергонци и Негри, часть вторая.

Вторая утка триумвирата Тонини, Бергонци и Негри,

Итак, изучив вопрос на первом своем аэроплане схемы "утка" все те же компания из Тонини, Бергонци и Негри перешла от экспериментов к постройке "целевой" машины. Их аэроплан "Италия I" был построен в том же 1912 году и сделан по той схеме - но двухместным, с металлическим(!) монококом фюзеляжа и мотором Gnome Le Rhone мощностью 50 л.с. Аэродинамика у машины была по тому времени, близкой к идеальной, "потерь на хвост" у схемы нет и триумвират всерьез рассчитывал на победу в гонках 1913 года. ( Однако, потом компанию накрыла черная полоса. )

Винтовка однорукого стрелка.

кликабельно

Ветеран Первой Мировой мистер Мэй (J.C. May) был, видимо, заядлым стрелком. Но проблема в том, что одну руку он на полях Первой Мировой все-таки оставил. И после его возвращения с фронта мастера компании John Rigby & Co. смогли ему помочь. Взяв Маузер 1898 года они, во-первых, переделали его под британский калибр .303, во-вторых - переработали его в булл-пап, а в третьих - оснастили его прикладом хитрой формы, который позволял надежно фиксировать оружие под мышкой (я не знаю, утратил ли мистер Мэй всю левую руку или там культя какая-то оставалась, приклад зажать). В принципе, конечно, идея работоспособная - хотя и движения стрелка получаются совершенно необычные.