Итальянские утки Тонини, Бергонци и Негри, часть вторая.

[strangernn]

Вторая утка триумвирата Тонини, Бергонци и Негри,

Итак, изучив вопрос на первом своем аэроплане схемы "утка" все те же компания из Тонини, Бергонци и Негри перешла от экспериментов к постройке "целевой" машины. Их аэроплан "Италия I" был построен в том же 1912 году и сделан по той схеме - но двухместным, с металлическим(!) монококом фюзеляжа и мотором Gnome Le Rhone мощностью 50 л.с. Аэродинамика у машины была по тому времени, близкой к идеальной, "потерь на хвост" у схемы нет и триумвират всерьез рассчитывал на победу в гонках 1913 года. Однако, потом компанию накрыла черная полоса.

Чуть другой вариант. Я не знаю, это Италия I или -II (кликабельно)

Во время испытаний Тонини, не имевший лицензии пилота, разбил самолет. Летадло срочно восстановили как "Италия II", использовав имевшийся мотор Анзани в 35 л.с., но про гонки пришлось забыть. И с 50-сильным мотором это была идея на грани, а уж на 35 кобылах... В общем, летать оно летало, но не на рекорд. Однако, последний удар компании нанесло увлечение Негри азартными играми. Он проигрался в пух и прах (не знаю, на свои играл или на деньги компании). В общем, дело заглохло, а с началом Первой Мировой компания окончательно рассталась. Но дело на этом не кончилось.