ATL.98 Carvair, летающий паром Ла-Манша.

самолет-паром ATL.98 Carvair (кликабельно)

Вот представляете, как приходилось мучиться до того, как под Ла-Маншем прокопали тоннель? С 1961 года и до, насколько я знаю, конца 70-х воздушный мост между Великобританией и Францией держали бывшие американские DC-4, 21 штуку из которых в компании Aviation Traders Ltd переоборудовали в грузопассажирские аэропланы ATL.98 Carvair с горизонтальной загрузкой и пассажирским салоном в хвосте (кроме модифицированного фюзеляжа, было установлено новое вертикальное оперение большей площади и размаха). ( Зачем такие сложности? )

Караван Троспера или четыре трактора цугом! По-моему, это уже предел...

Корвин Троспер и его четыре трактора, кто больше?! (кликабельно)

Вот что проклятый мир чистогана делает! Фермер не может нанять рабочих и вынужден один пахать сразу на четырех тракторах. К сожалению, фото очень неважное, но зато есть небольшая легенда к ней: Автор конструкции Корвин Троспер, фермер. Первоначально в 1957 году он соединил два трактора Case LA по 45 л.с. и было все хорошо, но когда ферма выросла вдвое, до 4000 акров(!), то ему понадобилось еще больше мощности, чтобы пахать быстрее. И в 1959 году он прицепил еще два трактора помощнее, получив 200 л.с. мощности. С таким табуном он успевал вспахать и засеять все, что требовалось "в одни руки" (меняясь с сыном Биллом), потому что монстр тащил сразу семь сеялок Dempster, три дисковых плуга Deere F850 (по 10 метров захвата каждый) или с дюжину лемехов обычного плуга. С переключением передач, правда, было тяжеловато (чисто физически, тяги длинные, а гидравлику он не смог), но на поле часто переключаться и не требовалось.

Машина работала до естественного износа, и пока Тросперы на трактор нового поколения не заработали.