Ну наконец-то. Потребность ВСУ в копании траншей весьма велика, а ПЗМ-2 в силу ряда причин в очень большом дефиците. Поэтому, совершено логично, что Крюковским вагоностроительным заводом на шасси КрАЗ-5233НЕ была сделана новая версия проверенного и востребованного решения. Получившаяся машина называется ПЗМ-3-01. В принципе, примерно одинаковые параметры шасси (большая мощность двигателя грузовика "компенсируется" худшими тяговыми характеристиками колес). Рабоче же органы совершенно аналогичны, что обуславливает примерно одинаковую производительность машин ПЗМ-2 и ПЗМ-3.
( В общем, неплохо получилось, безусловно. )

