strangernn | По законам военного времени: ПЗМ-3-01, разумное и хорошее решение.

ПЗМ-3-01 (кликабельно) + еще фотография в том же ракурсе

Ну наконец-то. Потребность ВСУ в копании траншей весьма велика, а ПЗМ-2 в силу ряда причин в очень большом дефиците. Поэтому, совершено логично, что Крюковским вагоностроительным заводом на шасси КрАЗ-5233НЕ была сделана новая версия проверенного и востребованного решения. Получившаяся машина называется ПЗМ-3-01. В принципе, примерно одинаковые параметры шасси (большая мощность двигателя грузовика "компенсируется" худшими тяговыми характеристиками колес). Рабоче же органы совершенно аналогичны, что обуславливает примерно одинаковую производительность машин ПЗМ-2 и ПЗМ-3.

вид на рабочий орган ПЗМ-3-01 (кликабельно)

Средняя техническая продуктивность ПЗМ-3-01 для разных грунтовых условий составляет:

• При рытье траншей: в немерзлых грунтах – 300-400 погонных метров час, в мерзлых – 50-80.
• При рытье котлованов: в немерзлых грунтах – 140-160 кубометров, в мерзлых – 40-50 кубометров.

Ну, и по требованиям военного времени - машина получила бронирование кабины и капота двигателя. Не противоснарядная броня, но из автоматов и пулеметов с того расстояния, на котором от противника имеет смысл копать траншеи - стрелять бесполезно.

машина в транспортном положении на параде (кликабельно)

Конечно, у новинки есть радикальное преимущество в подвижности, транспортная скорость новинки в 2-3 раза превосходит максимально возможную для ПЗМ-2. В принципе, из недостатков мне видно только существенно большее удельное давление на грунт, что может осложнить применение траншеекопателя на мягких грунтах. Но, как мне кажется, если грунт настолько слабый, что не может удержать подобную машину - то и копать там траншеи бессмысленно? В общем, "хорошая вещь, надо брать".

+ небольшой видео-walkaround по машине
+ машина на песчаном грунте. Ну да, с Т-150К по проходимости и не сравнить. Но копать траншею можно.