Как англичане американскую задачку решить пробовали: тяговой мотоцикл Crosley.

асимметричный Crosley с принудительным обдувом двигателя (кликабельно)
Обратите внимание на расположение воздушного фильтра и воздухозаборную
трубку, выведенную наверх, чтобы пыль с дороги не сосать.

В конце 30-х английская фирма Crosley получила необычный заказ. Американские военные заказали им тяжелый мотоцикл, пригодный для таскания чего-нибудь. В смысле, способный с хорошим усилием передвигаться на малой скорости. В чем проблема, спросите вы? Так я уже писал несколько раз, когда рассказывал про потуги с трициклами вместо джипов: движкам воздушного охлаждения без скоростного напора очень быстро становилось плохо. Ну не приспособлены классические мотоциклы долго ползать с нагрузкой на первой передаче. Вот, англичан и попросили приспособить. И они, знаете ли, приспособили. Правда, сам мотоцикл пришлось серьезным образом перекомпоновать и вообще, это была совсем неортодоксальная машина. ( Смотрите, что у них вышло: )

По той же кривой дорожке: ППШ с нулевым плечом отдачи.

ППШ-41 без подброса ствола (кликабельно)

Как видите, в СССР тоже боролись с подбрасыванием ствола отдачей, и ровно теми же способами, что и американцы. Выпиливаниями чудных форм деревянных прикладов. Собственно, а чего вы хотите? Иначе совместить "винтовочную" компоновку с удержанием оружия за шейку приклада и нулевое плечо приложения отдачи можно только таким странно выглядящим образом. Ну и понятно, складные прицельные приспособления, чтобы с одной стороны на марше не цеплялись за все подряд, а с другой стороны - в разложенном состоянии позволяли бы нормально держать голову при прицеливании.

---

P.S. Почему нельзя было сделать пистолетную рукоятку и просто прямой приклад в стиле ППС? Загадка...
P.P.S. Насчет года - сомнения. Секторный прицел современного типа испытывался на ППШ, вроде бы, в 1945 году только? Пишу дату с таблички...