Как англичане американскую задачку решить пробовали: тяговой мотоцикл Crosley.

[strangernn]

асимметричный Crosley с принудительным обдувом двигателя (кликабельно)
Обратите внимание на расположение воздушного фильтра и воздухозаборную
трубку, выведенную наверх, чтобы пыль с дороги не сосать.

В конце 30-х английская фирма Crosley получила необычный заказ. Американские военные заказали им тяжелый мотоцикл, пригодный для таскания чего-нибудь. В смысле, способный с хорошим усилием передвигаться на малой скорости. В чем проблема, спросите вы? Так я уже писал несколько раз, когда рассказывал про потуги с трициклами вместо джипов: движкам воздушного охлаждения без скоростного напора очень быстро становилось плохо. Ну не приспособлены классические мотоциклы долго ползать с нагрузкой на первой передаче. Вот, англичан и попросили приспособить. И они, знаете ли, приспособили. Правда, сам мотоцикл пришлось серьезным образом перекомпоновать и вообще, это была совсем неортодоксальная машина. Смотрите, что у них вышло:

Вид сзади на топливный бак и карданную передачу (кликабельно)

Горизонтальный оппозитник (с электростартером, кстати!) был закрыт кожухом. Для чего? А посмотрите внимательно: на валу двигателя находился вентилятор принудительного обдува, который охлаждал двигатель при малых скоростях движения. Вот, чтобы руки-ноги не оторвало, все это и накрыли кожухом. Но это решение потребовало куда-то девать топливный бак, он перекрывал бы весь воздухозаборник! И его убрали ...в заднее крыло. Странно смотрится, но куда же еще? Плюс, мотоцикл получил вполне автомобильную КПП на три скорости + передача заднего хода, и коль скоро вал двигателя продольный, то и передача (приличной) мощности на заднее колесо была сделана карданным валом. А вот по каким соображениям мотоциклу сделали и переднюю вилку с одним амортизатором, и сзади только с одной стороны колесо подвешено - сказать не могу. Но допускаю, что унифицировали амортизатор с каким-то армейским автомобилем, для простоты логистики в военное время.

Сохранившийся экземпляр мотоцикла классической передней вилкой (кликабельно)

И все бы ничего, но сделали машину уже во второй половине 1939 года, и очень скоро фирме Crosley стало не до того, чтобы доводить до ума заокеанский заказ. Тем дело и кончилось, а жаль... Существует множество фотографий, вроде бы, одного из построенных тогда трех или пяти мотоциклов, но он с классической передней вилкой, да и вентилятора не видать. Не знаю, вариант ли это оригинальной разработки или современная реанимация из имеющихся запчастей Crosley? В любом случае, без вентилятора он уже не "рабочая лошадь", а обыкновенный "верховой конь" нетрадиционной компоновки.

---

+ вид спереди на сохранившийся образец
+ табличка с текстом у него на руле

P.S. Честно говоря, я не в курсе, в каких отношениях этот мотоцикл с известным трициклом Crosley